Presidentiële commissie Luchtvaart geeft een update van haar werkzaamheden

PARAMARIBO – De presidentiële commissie Luchtvaart, die in augustus door president Jennifer Geerlings-Simons werd ingesteld, geeft na ruim drie maanden een update van haar werkzaamheden. De commissie onder leiding van Faizel Baarn heeft een geactualiseerde versie van de Wet veiligheid en beveiliging burgerluchtvaart (2002) opgesteld en deze ter goedkeuring aangeboden aan het staatshoofd. Daarnaast wordt gewerkt aan structurele modellen om de luchtvaartsector duurzaam te verbeteren.

De commissie is samengesteld uit deskundigen uit zowel de publieke als private sector. Het gaat om:

• dhr. Anjulio Wolf (consultant),
• dhr. Faizel Baarn, LL.B MICL (Kabinet van de President),
• dhr. Paul Lank, MBA (Kabinet van de President),
• mw. drs. Damienne Lansdorf (CASAS),
• mw. drs. Iris Sandel (Ministerie van Financiën & Planning),
• dhr. Timothy Mendonça, MSc. (directeur EAG, namens de private sector),
• mw. Ranu Mathura, LL.M (lucht- en ruimtevaartjurist).

Volgens Baarn en commissielid Paul Lank is het doel om in het eerste kwartaal van 2026 concrete voorstellen te presenteren. De belangrijkste opdracht is het verwijderen

van Surinaamse luchtvaartmaatschappijen van de EU Air Safety List, waarop onder meer SLM en Fly All Ways momenteel staan. Hierdoor mogen zij niet in de Europese Unie opereren. Baarn noemt dit “een zeer ernstige situatie” en benadrukt dat Suriname eerder herhaaldelijk is gewezen op noodzakelijke verbeteringen.

De commissie werkt niet alleen aan wetgeving, maar pakt ook technische knelpunten aan. Zo kampt luchtvaartautoriteit CASAS met een groot tekort aan gekwalificeerde inspecteurs. Omdat opleiding veel tijd en middelen kost, zal CASAS voorlopig zelf de kosten dragen en tijdelijk extern gespecialiseerd personeel inhuren, terwijl eigen medewerkers worden opgeleid.

President Geerlings-Simons heeft de commissie zes maanden gegeven om het merendeel van de structurele problemen aan te pakken. Volgens Lank zijn veel tekortkomingen het gevolg van jarenlang uitgesteld beleid. “Duurzaamheid moet centraal staan. Het kan niet zo zijn dat als één persoon uitvalt, een hele operatie stilvalt”, aldus Lank.

Intussen wordt achterstallige apparatuur voor de Johan Adolf Pengel

Luchthaven in januari aangeschaft via een IDB-lening. Het Ministerie van Transport, Communicatie en Toerisme heeft ook vacatures opengesteld voor AIS-officers en luchtverkeersleiders. Momenteel zijn er slechts 25 luchtverkeersleiders beschikbaar, terwijl minimaal 80 nodig zijn.

Verder worden essentiële commissies zoals aviation security en port health, die eerder zonder duidelijke reden zijn ontbonden, opnieuw ingesteld. Ook werkt de commissie aan een voorstel voor een onafhankelijk luchtvaartongevallen-onderzoeksorgaan.

Hoewel het beschikbare IDB-budget van 25 miljoen USD volgens Baarn en Lank niet voldoende is om alle problemen op te lossen, vormt het wel een belangrijke basis voor verdere versterking van de sector.