Wolf opnieuw directeur CASAS: directe focus op luchtvaartveiligheid
Anjulio Wolf is gisteren opnieuw geïnstalleerd als directeur van de Burgerluchtvaartveiligheidsautoriteit Sur
- vrijdag 24 April 2026
- Het laatste nieuws uit Suriname
Kerpens officieel VN-ambassadeur: focus op klimaat, samenwerking en vrede
Michel Kerpens heeft gisteren zijn geloofsbrieven aangeboden aan VN-secretaris-generaal António Guterres.
Bond CASAS fel tegen herbenoeming Wolf: “Onwerkbare situatie dreigt”
De bond van personeel bij de Burgerluchtvaartveiligheidsautoriteit Suriname (CASAS) reageert fel op berichten
Rishanu Santokhi open over overlijden vader: ‘Ik neem op mijn eigen manier afscheid’
Rishanu Santokhi was woensdagmiddag te gast op Radio Awaaz, waar hij in een vraaggesprek inging op het overlijden van zijn vader, oud-president van Suriname Chan Santokhi. Op de dag van het overlijden was hij ook al te zien in een live interview, waarbij zijn opvallend nuchtere optreden de aandacht trok.
Op sociale media werd opgemerkt dat hij weinig emotie toonde en zelfs glimlachte (foto), terwijl zijn vader kort daarvoor was overleden.
In het radiogesprek gaf Rishanu meer achtergrond bij zijn houding en de relatie die hij met zijn vader had. Volgens hem was Chan Santokhi thuis dezelfde strenge man als in
zijn publieke leven. Hij omschreef hem als een politieman in houding en optreden, ook binnen het gezin. Van een hechte vader-zoonrelatie was volgens hem geen sprake.
Rishanu vertelde dat zijn vader materieel goed voor hem heeft gezorgd, maar dat hij sympathie, emotionele warmte en compassie heeft gemist. Ook zei hij dat
zij weinig dingen samen deden. Tegelijk wilde hij niet alleen een negatief beeld schetsen. In moeilijke momenten was zijn vader er volgens hem wel voor hem, en ondanks de afstand bewaart hij ook mooie herinneringen aan hem.
Een van de meest waardevolle herinneringen is volgens Rishanu dat zijn vader hem heeft
geholpen aan zijn eigen woning. Als zijn vader iets zou kunnen overdoen, dan zou hij volgens hem waarschijnlijk meer tijd en aandacht aan zijn gezin hebben besteed.
Verder gaf Rishanu aan dat zijn vader in de afgelopen tien jaar zichtbaar veranderde. Sinds Chan Santokhi voorzitter van de VHP werd, kwam hij
volgens hem meer in contact met hindoe-groeperingen en werd hij steeds religieuzer. Zelf zegt Rishanu op een rooms-katholieke school te hebben gezeten en christen te zijn. Juist in donkere periodes van zijn leven heeft hij veel steun gevonden in zijn geloof.
Vanuit die overtuiging zal hij ook niet deelnemen aan de
traditionele hindoe-rol van de zoon tijdens het uitvaartproces van zijn vader. Rishanu maakte duidelijk dat hij geen deel zal uitmaken van rituelen zoals het zitten bij het vuur of het kaal scheren van zijn hoofd. Hij benadrukte dat hij op zijn eigen geestelijke manier afscheid neemt.
Volgens hem betekent de dood
vanuit christelijk perspectief niet het definitieve einde. Hij stelde dat zijn vader voor hem voortleeft in een tweede leven. Vanuit die gedachte gaf hij ook mee dat het leven verdergaat en dat mensen niet te lang in verdriet moeten blijven hangen.
Oudste bewoonster Arya Dewaker Kinderhuis overleden op 85-jarige leeftijd
Serakhatoen Baksi, beter bekend als tante Jetty, de oudste bewoonster van het Maharshi Dayanand Kinderhuis in Suriname – in de volksmond het Arya Dewaker Kinderhuis aan de Kaffiludinstraat nummer 1 – is vandaag op 85-jarige leeftijd overleden.
Nog op 15 januari van dit jaar vierde Baksi haar 85ste verjaardag. Tante Jetty
werd op 2-jarige leeftijd te vondeling gelegd op het erf van het tehuis, waar zij vervolgens haar hele leven verbleef, in totaal 83 jaar.
Baksi, die vanaf haar geboorte doofstom was, wist zich desondanks goed aan te passen en nam actief deel aan de dagelijkse activiteiten binnen het tehuis. Zij stond
bekend als zelfstandig en had op latere leeftijd nog maar weinig hulp nodig. De communicatie met haar verliep via gebarentaal.
Vanwege het ontbreken van passende onderwijsfaciliteiten in haar jeugd heeft zij geen formeel onderwijs kunnen volgen.
De Vereniging Arya Dewaker brengt namens het hoofdbestuur, het kinderhuis en alle organen haar oprechte condoleances
over aan een ieder die haar heeft gekend.
DE SURINAAMSE PLEISTER OP EEN GAPENDE WOND: DE KEERZIJDE VAN DE SOCIAAL-FINANCIËLE INJECTIE
De recente bekendmaking door het Ministerie van Financiën en Planning over de storting van reguliere uitkeringen, inclusief een extra tegemoetkoming van SRD 1000 op 1 april 2026, wordt door de regering Simons-Rusland gepresenteerd als een baken van hoop voor de kwetsbare groepen in onze samenleving.
Voor de tienduizenden AOV-gerechtigden, mensen
met een beperking en sociaal zwakke huishoudens die afhankelijk zijn van deze middelen, is elke Surinaamse Dollar welkom, maar de nuchtere onderzoeksjournalistiek dwingt ons verder te kijken dan de officiële persberichten en de administratieve vloeibaarheid bij de Centrale Bank van Suriname. Terwijl directeur Vincent Fernandes spreekt over gegarandeerde middelen en
financiële weerbaarheid, blijft het grote onuitgesproken monster in de kamer de sluipmoordenaar van onze economie: de cumulatieve inflatie die elke verhoging al heeft verteerd voordat de burger de pinautomaat bereikt. Wat weinigen hardop durven te zeggen, is dat deze SRD 1000 extra — hoewel nobel in opzet — in de
huidige Surinaamse realiteit nauwelijks meer dekt dan een fractie van de maandelijkse prijsstijgingen in de basisbehoeften.
De druk op de koopkracht is niet slechts ‘merkbaar’, zoals het ministerie stelt; het is voor velen een dagelijkse strijd om te overleven in een economie waar de prijzen in de winkels sneller stijgen
dan de overheid met noodgrepen kan compenseren.
We zien hier een klassiek patroon van symptoombestrijding waarbij de reële koopkrachtversterking (KKV) van SRD 1800 en de AOV van SRD 2500 worden uitgehold door een monetaire realiteit die niet wordt getemd door incidentele stortingen. Het risico van dergelijke kapitaalinjecties, zonder dat daar
een fundamentele productieverhoging of een structurele stabilisatie van de wisselkoers tegenover staat, is dat zij paradoxaal genoeg de inflatoire druk kunnen voeden. De burger krijgt weliswaar meer papier in handen, maar de mand met boodschappen die daarmee gekocht kan worden, blijft onverbiddelijk krimpen.
Terwijl de politieke retoriek zich focust op
‘ondersteuning’ en ‘inzet’, wijst de economische data op een dieper liggend probleem van structurele armoede die niet met incidentele duizendjes kan worden weggepoetst. Voor de gewone Surinamer resteert de prangende vraag of deze maatregelen daadwerkelijk bedoeld zijn als duurzame koopkrachtverbetering, of dat zij dienen als een kortstondig sociaal smeermiddel om
de groeiende maatschappelijke onrust over de onstuitbare inflatie te dempen. In een land waar de SRD-check applicaties dagelijks nieuwe recordprijzen registreren, is de grens tussen sociale zorg en economische noodgreep flinterdun geworden, en de realiteit is dat de Surinaamse burger momenteel sneller armer wordt dan de staat hem kan bijstaan.
UNITEDNEWS
DE SURINAAMSE AFHANKELIJKHEID VAN DE US-DOLLAR IN EEN KANTELENDE WERELDORDE: DE NOODZAAK VAN MONETAIRE TRANSFORMATIE
Bron: Dit artikel is een sammenvatting van een door Palu inezonden analyse
De escalerende conflicten in het Midden-Oosten reiken verder dan regionale geopolitiek; ze vormen een directe bedreiging voor de stabiliteit van kleine, import-afhankelijke economieën zoals die van Suriname. Terwijl de publieke aandacht vaak uitgaat naar de directe brandstofprijzen aan de
pomp, wijst diepgaand economisch onderzoek op een fundamenteler structureel risico dat de kern van de nationale stabiliteit raakt. De kern van dit probleem ligt in de versnelde ontwaarding van de US-dollar, een proces dat door de huidige wereldwijde instabiliteit in een stroomversnelling is geraakt.
Voor Suriname, dat momenteel functioneert binnen
een economisch raamwerk dat zwaar leunt op deze ene wereldvaluta, creëert deze afhankelijkheid een gevaarlijke kwetsbaarheid. Wanneer de internationale koopkracht van de US-dollar afneemt, wordt Suriname geconfronteerd met een automatische import van inflatie, wat de kosten voor essentiële goederen zoals medicijnen, kunstmest en basisvoedsel tot onhoudbare hoogtes drijft.
Om de
burger effectief te beschermen tegen deze externe schokken, is een transformatie naar een multi-valuta economie niet langer een theoretische discussie, maar een urgente beleidsprioriteit. Dit vereist een radicale koerswijziging waarbij de nationale reserves worden gediversifieerd en handelsmechanismen worden ontwikkeld die niet uitsluitend afhankelijk zijn van de US-dollar. Een dergelijke transitie
is echter onmogelijk zonder een drastische hervorming van het nationale bancaire systeem.
De financiële infrastructuur moet technisch en juridisch worden gemoderniseerd om meerdere valuta te kunnen faciliteren en om de kapitaalstromen beter te kunnen beheersen in een grillige wereldmarkt.
Naast deze monetaire ingrepen moet er met een langetermijnvisie worden geïnvesteerd
in de lokale productie en de organisatie van het openbaar vervoer, om de directe impact van stijgende importprijzen en schaarste op te vangen. Suriname heeft geen invloed op het verloop van mondiale conflicten, maar de wijze waarop de economie wordt omgevormd naar een weerbaar, multi-valutair model bepaalt of het land
een toekomstige crisis het hoofd kan bieden of verder zal verarmen door een verouderde fixatie op een wankelende wereldmunt.
UNITEDNEWS
Update: Bromfietser overleden bij een aanrijding met een truck
Bij een aanrijding tussen de bromfietser V.I. (33) en de truck bestuurder R.V. (46) in de late avond van donderdag 2 april 2026 aan de Brownsweg ter hoogte van winkel Gabsi, is de bromfietser ter plekke komen te overlijden.
Uit het voorlopige onderzoek van de politie, die na de
melding van de aanrijding de locatie aandeed voor onderzoek, is gebleken dat beide bestuurders in tegenovergestelde richting over de Browsweg reden. Op een bepaald moment beschreef de truck bestuurder een rechtse bocht naar de service station en verleende geen voorrang aan het recht doorgaand verkeer met als gevolg de aanrijding
met de bromfietser met dodelijke afloop. Een arts stelde officieel de dood van het verkeersslachtoffer vast.
Het ontzielde lichaam van V.I. is in opdracht van het Openbaar Ministerie ter obductie door de politie in beslag genomen. De truckbestuurder die niet in het bezit is van een rijbewijs is hangende het onderzoek
aangehouden.
Het onderzoek.van deze aanrijding wordt overgedragen aan de Verkeersunit van Regio Midden.
Man (68) loopt kapwonden op bij overval; vluchtende verdachte in bosschage aangehouden
Een 68-jarige man is vrijdagmiddag aan de Kleine Dwarsstraat in Suriname slachtoffer geworden van een gewelddadige beroving. Het slachtoffer J.V. liep daarbij kapverwondingen op en moest per ambulance worden afgevoerd voor medische behandeling.
Na de roof sloeg de verdachte op de vlucht. Daarbij liet hij een e-bike achter en rende hij
te voet weg in de richting van de Grote Combéweg.
De voortvluchtige werd kort daarna door leden van het Arrestatie- en Steunteam Dienst (ASD) en het Regio Bijstandsteam Paramaribo (RBTP) in een bosschage aan de Grote Combéweg opgespoord en aangehouden.
Het gaat om de 21-jarige Bryan R. Na overleg met het
Surinaamse Openbaar Ministerie zal de verdachte worden voorgeleid en in verzekering worden gesteld.
BRANDSTOFCRISIS BEDREIGT LUCHTBRUG PARAMARIBO-AMSTERDAM: SLM EN TOERISME IN DE GEVARENZONE
De recente sluiting van de Straat van Hormuz heeft de mondiale luchtvaartsector in een houdgreep genomen, met een explosieve stijging van de kerosineprijzen van meer dan 100 procent tot gevolg.
Voor Suriname, dat voor haar vitale verbinding met Europa afhankelijk is van de route naar Schiphol, zijn de implicaties verstrekkend
en potentieel ontwrichtend. Terwijl KLM met haar omvangrijke vloot en strategische brandstofreserves de schokken nog enigszins kan opvangen, bevindt de Surinaamse Luchtvaart Maatschappij (SLM) zich in een uiterst kwetsbare positie. De inzet van de Airbus A340-600 op de Mid-Atlantische route, een toestel dat weliswaar essentieel is voor de nationale trots
en capaciteit maar bekendstaat om zijn hoge brandstofverbruik, wordt bij de huidige brandstofprijzen een loodzware financiële last.
Waar brandstof normaal gesproken circa 25 tot 30 procent van de operationele kosten beslaat, dreigt dit percentage nu alle winstmarges weg te vreten, wat de continuïteit van de nationale carrier direct onder druk
zet. De gevolgen voor de reiziger zijn reeds zichtbaar in de boekingssystemen; ticketprijzen voor het komende hoogseizoen vertonen een stijgende trend van minstens 30 procent, waarbij een retourticket in de Economy Class al snel richting de 1.500 USD kruipt. Deze prijsontwikkeling vormt een directe bedreiging voor de Surinaamse toerismesector, die
juist nu rekent op een instroom van de diaspora en Europese vakantiegangers om de economische groei te stimuleren. Naast het personenvervoer is de impact op de luchtvracht (cargo) minstens zo zorgwekkend. Suriname importeert een aanzienlijk deel van zijn hoogwaardige goederen, medicijnen en verse producten via de luchtbrug.
Een verdubbeling van
de brandstofkosten vertaalt zich onherroepelijk in hogere vrachttarieven, wat de lokale inflatie in de Surinaamse winkels verder zal aanjagen. Terwijl de internationale gemeenschap met argusogen kijkt naar de geopolitieke ontwikkelingen in het Midden-Oosten, moet Suriname zich voorbereiden op een scenario waarin vliegverkeer niet langer een vanzelfsprekendheid is, maar een luxe
die de economische veerkracht van het land tot het uiterste zal beproeven. De noodzaak voor een strategisch brandstofplan en een herwaardering van de vloot-efficiëntie is voor de SLM urgenter dan ooit tevoren, wil zij de nationale luchtbrug openhouden in dit nieuwe tijdperk van energieschaarste.
UNITEDNEWS