HAVENBEHEER GAAT VOOR GROTER EN BETER - United

Havenbeheer NV is geen onbekende als het om verandering gaat. De onderneming heeft zich de afgelopen zes decennia aangepast en uitgebreidingen gepleegd. Nu kijken ze naar nieuwe faciliteiten, partnerschappen en nieuwe manieren van zakendoen. 

“We hebben de terminaloperators met hun investering, we hebben de apparatuur die nodig is om efficiënt te zijn, en we hebben prijzen gewonnen voor de beste multifunctionele haven. Het is goed om dat allemaal te hebben, maar nu gaan we voor nog groter en nog beter”, verzekert Resa Karg, Corporate Affairs Manager.
De staatsonderneming beheert de Dr. Jules Sedney Port van Paramaribo, de belangrijkste haven in Suriname voor kleinschalige import en export en de overslag van lading bestemd voor buurlanden Guyana en Frans Guyana, en de exportlading voor Europa, Noord-Amerika, het Caribisch gebied, Azië en de rest van de wereld. Sinds 1995 beheert Havenbeheer ook de haven van Nieuw-Nickerie.

De haven van Paramaribo is ISO- en ISPS-gecertificeerd en

wordt momenteel bediend door twee terminaloperators, PSH Transport en IPS DP World. Het werkt onder de veiligheids- en milieurichtlijnen van de MARPOL-conventie en heeft drie jaar op rij de prestigieuze Ludlow Steward Award ontvangen van de Caribbean Shipping Association, vanwege zijn uitzonderlijke groei en ontwikkeling. “De haven is altijd een belangrijke motor geweest voor de economische ontwikkeling van het land. Wanneer er ontwikkelingsprojecten zijn, moeten we klaar zijn om ze te huisvesten, zodat ze kunnen worden gerealiseerd”, zegt Andreas Talea, directeur van Havenbeheer NV.

Momenteel werkt Havenbeheer aan een nieuwe ondersteuningsterminal in het zuidwestelijke deel van de haven om zwaardere ladingen te vervoeren, verkeersopstoppingen te elimineren en procedures te automatiseren, die naar verwachting binnen anderhalf jaar van start gaan. 
Ze zullen met de Amerikaanse investeringsmaatschappij ook een diepwaterhaven in de Nickerie-regio ontwikkelen, een project dat hen in staat zal stellen om uit te breiden en handel en logistiek te beheren voor

toekomstige offshore-bedrijven. 

“We zullen dichter bij de actie zijn en in staat zijn om alles wat nodig is op een efficiëntere manier te faciliteren”, zegt Karg.
Om die doelen te bereiken, is een proces van institutionele versterking noodzakelijk. Zo werken ze samen met de Port of Antwerp International om de ontwikkelingsdoelen voor de komende 5 tot 10 jaar te bereiken.

Als bedrijf met een uitgebreide en langdurige expertise in het faciliteren van internationale handel en transport, zal de toekomstige uitbreiding Havenbeheer in een bevoorrechte positie plaatsen om de ontwikkeling van offshore olie- en gasindustrieën te ondersteunen. “We willen ons ontwikkelen om nog beter in te spelen op de behoeften van onze klanten. Als dat betekent dat we nieuwe partnerships moeten aangaan, dan gaan we nieuwe partnerships aan. Als het betekent dat we meer moeten investeren of meer mensen met andere expertise moeten halen, dan doen we dat”, zegt Karg.

Havenbeheer is daarom actief

op zoek naar investeerders met financiële middelen en ervaring in de olie- en gasindustrie die van die kansen willen profiteren. Ze richten zich op landen als de Verenigde Staten en de Verenigde Arabische Emiraten (VAE), waarmee ze al connecties hebben. Ze werken momenteel samen met DP World van de VAE en verwachten deze verbinding tussen beide landen te blijven versterken. “Omdat er al een solide relatie is, zijn er mogelijkheden om daar op voort te bouwen”, stelt Talea.

Havenbeheer zal blijven evolueren en met de tijd meegaan. “We gaan op een andere manier zaken doen en willen een toegevoegde waarde brengen in de haven. We zien een mooie toekomst voor het Surinaamse bedrijfsleven en als Havenbeheer willen we een sleutelrol blijven spelen in deze ontwikkeling”, besluit hij.