• dinsdag 27 January 2026
  • Het laatste nieuws uit Suriname

GIGANTISCHE SALARISKLOOF: SURINAAMSE LUCHTVERKEERSLEIDER VERDIENT FRACTIE VAN REGIONALE COLLEGA’S

| united news | Door: Redactie

De recente crisis rondom de SLM- en KLM-vluchten legt een pijnlijk financieel contrast bloot tussen Suriname en de rest van de regio. Terwijl de verantwoordelijkheid voor honderden levens per vlucht universeel is, weerspiegelt de bezoldiging in Suriname op geen enkele wijze de internationale standaarden waaraan de luchtverkeersleiders moeten voldoen. In vergelijking met buurlanden en eilanden in het Caribisch gebied, waar luchtverkeersleiders worden gewaardeerd als cruciale veiligheidsfunctionarissen, bungelt Suriname onderaan de ladder.

Uit gegevens van de afgelopen jaren blijkt de enorme kloof: waar een Surinaamse luchtverkeersleider soms moet rondkomen van een basissalaris dat (omgerekend naar de koers) schommelt rond de US$ 250

tot US$ 400 per maand, verdienen hun directe collega’s in de regio een veelvoud hiervan. In Guyana ligt het gemiddelde maandsalaris voor deze groep rond de US$ 900, terwijl in Trinidad & Tobago bedragen van ruim US$ 1.700 per maand gangbaar zijn. Op de voormalige Nederlandse Antillen, zoals Curaçao, liggen de salarissen door de koppeling aan internationale standaarden en de sterke lokale luchtvaartautoriteiten zelfs nog aanzienlijk hoger, vaak boven de US$ 3.000.

Deze loonkloof is geen recent verschijnsel, maar het resultaat van jarenlange verwaarlozing onder opeenvolgende regeringen. Al tijdens de vorige regeerperiode werd er herhaaldelijk gewaarschuwd dat de inflatie de in

2021 afgesproken loonreeksen volledig had weggevaagd. Het uitblijven van een marktconforme correctie heeft geleid tot een situatie waarin de 25 overgebleven professionals letterlijk de werklast van drie personen dragen om het Surinaamse luchtruim open te houden.

Het is een publiek geheim dat velen gedwongen zijn nevenberoepen uit te oefenen om het hoofd boven water te houden, wat de vereiste scherpte en rust voor dit hoogverantwoordelijke werk direct ondermijnt.

De internationale implicaties van deze “onderbetaling-crisis” zijn vernietigend. Wanneer de ICAO (International Civil Aviation Organization) concludeert dat de personele bezetting en de mentale fitheid van de verkeersleiders door financiële nood en oververmoeidheid niet langer gegarandeerd zijn, volgt een formele verklaring van onveiligheid. Suriname verliest dan zijn status als veilige ‘destination’ of ‘transit-hub’. Dit betekent dat internationale verzekeringspremies voor vluchten naar Paramaribo onbetaalbaar worden, waardoor maatschappijen als KLM en JetAir genoodzaakt zullen zijn hun operaties te staken. Suriname raakt hiermee volledig geïsoleerd van het wereldwijde luchtverkeer, wat de export, het toerisme en de import van vitale goederen onmiddellijk lamlegt en de nationale economie in een vrije val zal storten.

UNITEDNEWS

| united news | Door: Redactie