Vernieuwde RvC bij SMS moet kansen in scheepvaart benutten

De nieuwe Raad van Commissarissen (RvC) van de Scheepvaart Maatschappij Suriname (SMS) moet kansen in scheepvaart benutten. Zo is naar voren gekomen bij de installatie van de nieuwe RvC-leden op dinsdag 6 januari 2026 door minister Raymond Landveld van Transport, Communicatie en Toerisme (TCT), op het Kabinet van de President. De regering verwacht dat de vernieuwing van de raad zal bijdragen aan een beter benutten van nieuwe kansen voor het bedrijf en het ordenen van de financiële huishouding.

Het nieuwe bestuursteam van de SMS, onder leiding van Lenie Josafath-Eduards als president-commissaris, heeft de opdracht te werken aan een effectievere en efficiëntere organisatie, met verjonging en nieuwe energie, zodat de kansen voor het bedrijf optimaal worden benut. Naast Josafath-Eduards bestaat de nieuwe raad van de SMS uit Richenel Vrieze, Ritesh Khoesial, Charisma Bijlhout, Ajay Piarelal, Ceraïf Petres en Geving Weeks.

Volgens minister Landveld zet de SMS momenteel veel minder boten en barkassen

in en richt het bedrijf zich meer op andere diensten, zoals bunkerdiensten voor Staatsolie N.V. “Als ik het over olie en gas heb, dan liggen er straks grote kansen bij de exploitatie van meer gas en olie in Suriname”, aldus de bewindsman. De TCT-minister geeft aan dat boten een belangrijke rol zullen spelen bij het transport in de olie- en gassector. In november 2025 is een overeenkomst gesloten tussen Suriname en Frans-Guyana over de veerboot La Gabrielle, die het veerverkeer tussen beide landen verzorgt en die al worden bemand door vaarlieden van de SMS.

De bewindsman voegt eraan toe dat er behoefte is aan frequenter en grootschaliger transport van Paramaribo naar Meerzorg, Commewijne. “Daar ligt mogelijk een kans voor een nieuwe veerboot. De kleine veerboten verzorgen de dienst nu, maar er is altijd vraag naar meer capaciteit, bijvoorbeeld voor mensen die van en naar het werk reizen. De SMS zou hierin

kunnen voorzien,” aldus de regeringsfunctionaris. Volgens hem ligt de grootste uitdaging bij de aanschaf van boten. “Als je de bootdienst voor goederen naar het boorplatform moet doen, ga je daar een investering in moeten doen. Er zijn een paar oude boten die veel investering vergen om weer operationeel te worden.”