De Pan American Health Organization (PAHO) en de World Health Organization (WHO) organiseren een tweedaagse workshop over verkeersveiligheid, in samenwerking met het ministerie van Justitie en Politie, het Verkeersveiligheidsinstituut (VVI) en het Korps Suriname Verkeersvrijwilligers (KSV). De workshop, die op 4 december 2024 van start is gegaan in de Ballroom van hotel Torarica, heeft als doel het strategisch plan voor verkeersveiligheid bij tewerken en te finaliseren.

Deze workshop is een vervolg op de eerdere bijeenkomsten van 2021, waarbij verschillende stakeholders, waaronder PAHO, de ministeries van Volksgezondheid en Justitie en Politie, al stappen hebben gezet in het proces van het actualiseren

van het verkeersveiligheidsplan. KSV-voorzitter Helmut Gezius, benadrukt dat de focus van de huidige workshop ligt op het afronden van dit plan. “We gaan spreken over de meest urgente interventies die in de komende jaren moeten wordenuitgevoerd. Het plan zal een looptijd hebben tot 2030, het jaar waarin het tweede VN-decennium voor verkeersveiligheid eindigt”, aldus Gezius. PAHO/WHO-vertegenwoordiger, Yafflo Ouattara wijst erop dat, ondanks enkele vooruitgangen, het aantal verkeersdoden wereldwijd nog steeds onacceptabel hoog is, wat de noodzaak voor strengere maatregelen en actie duidt. “Het tweede decennium, dat van 2021 tot 2030 loopt, richt zich op het verder terugdringen van verkeersdoden en gewonden.”

Tijdens de workshop zal ook worden gesproken over de voortgang van eerdere initiatieven, zoals de permanente verkeerseducatie in het formele onderwijs.Daarnaast wordt er aandacht besteed aan de oprichting van een verkeersveiligheidsautoriteit en de voortgang van het project voor brandfietscertificering. Joanne Adraai, directeur van het Verkeersveiligheidsinstituut, legt uit: “Het plan dat van 2018 tot 2021 werd geschreven, wordt geüpdatet om te voldoen aan de internationale richtlijnen voorverkeersveiligheid. Hoewel slechts 5% van het oorspronkelijke plan is uitgevoerd, blijven de meeste maatregelen nog steeds relevant. Met de steun van PAHO, werken we aan de actualisering van het plan voor de periode 2024-2030.” Directeur Adraai is van mening dat gedragsverandering bij weggebruikers en de rol van handhavingvan eminent belang zijn bij het creëren van een veiligere verkeersomgeving. “Het gedrag van weggebruikers is een van de belangrijkste factoren bij het verminderen van verkeersongevallen.” Zij benadrukt de noodzaak om wetgeving aan te passen voor digitale handhaving, bijvoorbeeld door het gebruik van verkeerscamera’s voorcontrole. Deze worden momenteel voornamelijk voor criminaliteitsbestrijding ingezet.

Minister Steven Mac Andrew van Arbeid, Werkgelegenheid en Jeugdzaken (AWJ) en Marijke Mangal, manager van het Bureau Fonds Voorzieningen Ouderschapsverlof (FVO), hebben op dinsdag 3 december 2024 middels het ondertekenen van een arbeidsovereenkomst de duur van de dienstbetrekking verlengd voor onbepaalde tijd.

Mangal heeft al twee termijnen gediend als manager en een wezenlijkebijdrage geleverd aan het operationaliseren van het FVO, dat verantwoordelijk is voor doorbetaald ouderschapsverlof. Volgens Mac Andrew getuigt de voortzetting van de dienstbetrekking niet alleen van de tevredenheid met de prestaties van Mangal als manager, maar ook van het vertrouwen in haar vermogen om deorganisatie tot verdere

bloei te brengen. Mac Andrew benadrukte, dat het Fonds te allen tijde in staat moet zijn om te voldoen aan haar wettelijke verplichtingen, namelijk het betalen van ouderschapsverlof. De minister benadrukte voorts het belang van naleving van de verplichting voor bedrijven om hunwerknemers bij het FVO te registreren. Hierdoor kunnen werkende moeders en vaders in aanmerking komen voor ouderschapsverlof bij zwangerschap en bevalling van de vrouw.

In Suriname is betaald ouderschapsverlof geregeld via de Wet Arbeidsbescherming Gezin, die in 2019 is aangenomen. Deze wet voorziet in doorbetaald verlof voor zowel moeders als vaders rondom de geboorte van hun kind. De doorbetaling

van het loon tijdens het ouderschapsverlof wordt verzorgd door het FVO. Werkgevers betalen het volledige loon aan de werknemer en krijgen dit bedrag vervolgensterug van het fonds. Om dit mogelijk te maken, dragen zowel werkgevers als werknemers bij aan het fonds. De bijdrage bedraagt 1 procent van het brutoloon, gelijk verdeeld tussen werkgever (0,5%) en werknemer (0,5%). Alle werkgevers in Suriname zijn verplicht hun werknemers te registreren bij het FVO om in aanmerkingte komen voor doorbetaald ouderschapsverlof. Dit geldt voor alle soorten werkgevers, inclusief kleine zelfstandigen en huishoudens met personeel. Niet-naleving kan leiden tot boetes. Deze regeling is een belangrijke stap in de bescherming van het gezin en ondersteunt werkende ouders bij de zorg voor hun pasgeboren kinderen.

Met de ondertekening van een Memorandum of Understanding (MoU) tussen de regering en de Aluminium Corporation of China Limited (Chinalco) voor de ontwikkeling van de bauxietindustrie in West-Suriname, is voor de Vereniging van Inheemse Dorpshoofden in Suriname (VIDS) de maat vol. Volgens Cylene France, directeur van de VIDS, is de organisatie niet geïnformeerd over deze activiteiten in hun leefgebied, en er is ook geen toestemming gegeven.

De VIDS heeft afgelopen maandag een brief gestuurd naar de president, waarin zij eist dat alle activiteiten in het betreffende gebied onmiddellijk worden stopgezet. De president heeft verklaard dat de overeenkomst nog niet is

ondertekend en dat deze eerst door het parlement moet worden besproken en goedgekeurd.

Als reactie hierop zegt France dat de staat Suriname geen weloverwogen besluit kan nemen zonder inzicht te hebben in de impact van deze activiteiten op hun woongebied en zonder de tribale volken adequaat te informeren.

Joanne Adraai, directeur Verkeersveiligheidsinstituut. (Foto: CDS)

Een tweedaagse workshop over verkeersveiligheid, georganiseerd door de Pan American Health Organization (PAHO) en de World Health Organization (WHO), heeft als doel het strategisch plan voor verkeersveiligheid bij te werken en te finaliseren. De sessie is woensdag van start gegaan in de Ballroom van hotel Torarica en wordt vandaag afgesloten.

Het ministerie van Justitie en Politie,

het Verkeersveiligheidsinstituut (VVI) en het Korps Suriname Verkeersvrijwilligers (KSV) werken mee aan de uitvoering van de workshop.

Al in 2021 is met verschillende stakeholders, waaronder PAHO en de ministeries van Volksgezondheid en Justitie en Politie gewerkt richting het actualiseren van het verkeersveiligheidsplan. KSV-voorzitter Helmut Gezius, zegt dat dit plan nu afgerond moet worden. “We gaan spreken over de meest urgente interventies die in de komende jaren moeten worden uitgevoerd. Het plan zal een looptijd hebben tot 2030, het jaar waarin het tweede VN-decennium voor verkeersveiligheid eindigt.”

Het aantal verkeersdoden wereldwijd is nog steeds onacceptabel hoog en maakt strengere maatregelen en actie noodzakelijk,

meent PAHO/WHO-vertegenwoordiger, Yafflo Ouattara, die benadrukt dat het aantal verkeersdoden en gewonden verder teruggedrongen moet worden.

Eerdere initiatieven, zoals de permanente verkeerseducatie in het formele onderwijs komen ook aan de orde. Gezius haalt hierbij kleuter- en basisonderwijs aan en ook de aangescherpte rijwet, met strengere maatregelen tegen alcoholgebruik en snelheidsoverschrijdingen. Verder wordt aandacht besteed aan de oprichting van een verkeersveiligheidsautoriteit en de voortgang van het project voor bromfietscertificering.

VVI-directeur Joanne Adraai legt uit dat het plan dat van 2018 tot 2021 werd geschreven, wordt geüpdatet om te voldoen aan de internationale richtlijnen voor verkeersveiligheid. Zij geeft aan dat hoewel slechts 5% van het oorspronkelijke plan is uitgevoerd, de meeste maatregelen nog steeds relevant blijven en er met de steun van PAHO gewerkt wordt aan de actualisering van het plan voor de periode 2024-2030.

Adraai geeft aan dat het gedrag van weggebruikers een van de belangrijkste factoren is bij het verminderen van verkeersongevallen. Zij benadrukt de noodzaak om wetgeving aan te passen voor digitale handhaving, bijvoorbeeld door het gebruik van verkeerscamera’s voor controle. Deze worden momenteel voornamelijk voor criminaliteitsbestrijding ingezet, schrijft de Communicatiedienst Suriname (CDS).

“Hieruit moeten we concluderen dat de politie niet eens in staat is binnenshuis orde op zaken te stellen”, zei NDP-fractieleider Rabin Parmessar donderdag bij de start van de Algemene Politieke Beschouwingen (APB) in De Nationale Assemblee van Suriname (DNA).

Hij reageerde hiermee op berichten over verdwijning van een aantal wapens uit de wapenkamer van het Korps Politie Suriname (KPS) en het feit dat de Surinaamse politie niet in staat is de criminaliteit in het land aan te pakken.

Volgens de NDP’er waarschuwen deskundigen dat de criminaliteit in het land zeker met de komende feestdagen, zal toenemen.

“Het is onbegrijpelijk dat de regering middelen

vrijmaakt voor privileges van hunzelf, terwijl onze huizen, buurten en straten onveilig zijn. Dagelijks is er sprake van verkeerscriminaliteit, burgers worden klemgereden in het verkeer en beroofd.

De verkrachtingen zijn een dagelijkse norm geworden. Brute roofovervallen, waarbij mensen heel veel leed worden bezorgd. Supermarkten, pompstations, winkeliers en noem maar op…ze worden dagelijks overvallen”, stelde de NDP’er.

Ondanks de grote investeringen van burgers in beveiligingscamera’s, alarmsystemen en buurtwachten, is er volgens Parmessar absoluut geen sprake van enig veiligheidsgevoel bij de burgers.

“En wat doet de regering? Goed werkende diensten, waaronder de inlichtingendiensten, zijn ontmanteld. Dit toont aan hoe ver deze regering staat van de

noden van haar eigen volk”, aldus Parmessar.

Vandaag wordt de UN International Volunteer Day herdacht (Vrijwilligers Dag), een goed moment om stil te staan bij het werken uit vrije wil. Over het algemeen wordt hiermee bedoeld: dat wat je uit eigen interesse doet voor een ander of de gemeenschap, zonder dat er daar een salaris of betaling tegenover staat.

In veel landen biedt vrijwilligerswerk niet alleen een goede

basis voor het verruimen van sociale netwerken of het opdoen van ervaring, maar wordt ook een gestructureerde georganiseerde manier van helpen ter ondersteuning van het hogere doel. Dienstbaarheid is namelijk de deugd die wordt versterkt, waardoor wederzijds voordeel wordt ervaren van zowel de schenker als de ontvanger.

Kijken we hier wat genuanceerder naar, dan is altruïstisch dienen een van de hoogste kwaliteiten die een mens kan bieden. Zonder het fundament van tevredenheid en zelfrespect, welke zich uit in nederigheid, zal dat wat dienen genoemd wordt een verkapte vorm worden van genoegdoening. Het hogere gemeenschappelijk doel wordt dan snel verlaten en ingeruild

voor bevoordeling van zichzelf of van afgebakende hokjes of groepen.

Spiritueel gezien heeft ieder individu het vermogen om te denken, te kiezen en te beslissen. Meerdere malen per dag staan we op een kruispunt, maar wat bepaalt mijn besluitvaardigheid en geeft uiteindelijk richting aan mijn keuzes?

Omdat we allemaal al een lange weg met een verscheidenheid aan ervaringen hebben bewandeld en ook nog bepaalde verlangens vervuld willen zien, wordt materieel gewin steeds belangrijker en kan het gevoel van vrijheid toenemend beperkt lijken.

Toch ligt het helemaal aan mij om als ziel in mijn zuivere kracht terug te komen, door mij te verbinden met de hogere Bron, Zijn richtlijnen te herkennen en te volgen waardoor er in het moment helderheid ontstaat. De diepere ervaring dat die Ene mijn baas/ directeur/instructeur is, voor wie ik als instrument iets positiefs mag toevoegen ... precies dáár waar ik ben. Of het nu in het verkeer is, thuis in het gezin, aan het werk, op school, waar dan ook…

Aangestuurd door deugd, een positieve levenshouding en beschermd door Zijn gezelschap wordt mijn vrijheid niet alleen groter, maar dienstbaarheid neemt toe… een luisterend oor bieden, een glimlach geven, respect tonen of helpen worden als vanzelfsprekend.

Felicitaties aan allen die als echte vrijwilligers het voorbeeld blijven voor velen.

Brahma Kumaris

Spirituele organisatie

Kerstmis wordt dit jaar extra funky, want cabaretier Roué Verveer heeft een langgekoesterde droom waargemaakt: zijn eigen kerstsingle! De vrolijke track, toepasselijk getiteld “Dansen deze kerst (Funky Christmas)”, is precies wat je nodig hebt om in de feeststemming te komen.

Het idee komt van Roué zelf, die hiervoor hulp heeft gehad van zijn muzikale vrienden waaronder Alain Clark, bekend van hits als “Father & Friend”. De vocals worden prachtig ingevuld door Aïcha Gill (Encanto, Wish, Dreamgirls) en Jared Grant (The Voice of Holland, This is Michael), waardoor het lied een warme, feestelijke vibe heeft.

En uiteraard is Roué zelf ook te horen!

Vanaf

6 december om 00.00u kun je “Dansen deze kerst (Funky Christmas)” vinden op alle grote streamingplatforms zoals hier op Spotify. Zet de kerstboom klaar, trek je dansschoenen aan, en geniet van deze funky kersthit geproduceerd door HAYP Music.

Deze kerst draait niet alleen om gezelligheid, maar ook om een flinke portie swing, en de in Suriname geboren cabaretier Roué Verveer levert precies dat. Tijd om te dansen rond de kerstboom!

Bron: OilNow.

ExxonMobil Guyana zet grote stappen om de fabricage, bewerking en reparatie van materialen lokaal uit te breiden ter ondersteuning van zijn snelgroeiende olie- en gasactiviteiten.

Alistair Routledge, president van ExxonMobil Guyana, benadrukte dat dit initiatief deel uitmaakt van een bredere strategie om lokale bedrijven te versterken en de afhankelijkheid van buitenlandse diensten te verminderen.

“Wij hebben eerder strategische investeringen gedaan met lokale leveranciers, zoals de uitbreiding van de Guyana Shore Base en de Vreed-en-Hoop Shore Base. Hierdoor kon er meer werk in eigen land worden uitgevoerd,” verklaarde Routledge.

De uitbreiding van deze activiteiten is vooral gericht op het onderhoud en de modernisering

van ExxonMobils groeiende vloot van drijvende productie-, opslag- en ontladingsschepen (FPSO’s). Routledge legde uit dat de installatie van meerdere FPSO’s op termijn leidt tot een toename in onderhoudswerkzaamheden, reparaties en mogelijke aanpassingen aan bestaande faciliteiten.

Om lokale investeerders te stimuleren, voert ExxonMobil een marktonderzoek uit dat toekomstige kansen moet verduidelijken. “We willen de markt de juiste signalen geven, zodat lokale ondernemers weten welke investeringen zinvol zijn. Dit versterkt niet alleen de lokale economie, maar ondersteunt ook de groei van de industrie,” aldus Routledge.

Toch erkende hij de uitdagingen waarmee lokale fabrikanten worden geconfronteerd. Het werk is projectmatig en onregelmatig, wat het moeilijk

maakt om consistente vraag te voorspellen. “Een enkel project kan bijvoorbeeld honderden tonnen staal vereisen, maar fabrikanten moeten weten dat er een jaarlijkse vraag van duizenden tonnen is om hun investeringen te rechtvaardigen,” legde Routledge uit.

Deze aanpak is bedoeld om de vraag vanuit de industrie beter af te stemmen op de lokale capaciteit, zodat meer werk binnen Guyana blijft. “Het bevordert efficiëntie, bouwt lokale capaciteit op en biedt investeerders de kans op een eerlijke winst,” besloot Routledge.

Lokale bedrijven leveren al belangrijke bijdragen aan FPSO-projecten. Vorige maand nog organiseerde SBM Offshore een ceremonie voor de Jaguar FPSO, waarvoor drie Guyanese bedrijven meer dan 300 ton staal fabriceren in opdracht van SBM Offshore en MODEC.

UNITEDNEWS|REGIO

In een opmerkelijke zaak heeft de politie in Suriname afgelopen dinsdag de 39-jarige O.N., beter bekend als ‘Tjawa’, aangehouden wegens verduistering van tien truckbanden. De verdachte werd opgespoord na maandenlang onderzoek.

De zaak kwam aan het licht toen de 66-jarige H.R., de benadeelde in deze kwestie, aangifte deed bij de politie. Volgens H.R. werkte Tjawa vroeger voor zijn zoon en was betrokken bij onderhoudswerkzaamheden aan een vrachtwagen.

In april vorig jaar werd het vrachtvoertuig naar een monteur gestuurd om het onderstel te laten spuiten. Tot verbazing van H.R. verliepen de werkzaamheden echter niet zoals gepland.

Toen hij verhaal ging halen bij de monteur,

ontdekte hij dat de tien banden van de vrachtwagen in opdracht door Tjawa waren meegenomen. De werkzaamheden werden hierdoor volledig stilgelegd.

Vanwege medische problemen moest H.R. naar het buitenland en verloor hij het contact met Tjawa, waarna hij besloot aangifte te doen.

Na gedegen speurwerk wisten de agenten van Livorno Tjawa op te sporen en aan te houden. Hij werd overgebracht naar het politiebureau voor verdere ondervraging.

Het Surinaamse Openbaar Ministerie gaf toestemming om de verdachte in verzekering te stellen, en het onderzoek loopt nog.

Het Korps Politie Suriname nam op woensdag 4 december 2024 via de media kennis, dat bewoners van de Mr. P. Chandi Saw- en de Saramaccaweg een petitie hebben ingediend bij de Districtscommissaris van Saramacca Mw. Sherin Bansi-Durga, waarin zij hun misnoegen hebben geuit over de volgeladen racende zandtrucks en andere zwaar materieel die onverantwoord gebruikmaken van de wegen en deze zwaar beschadigen dan wel onbegaanbaar maken.

De Districtscommissaris zou volgens de media de nodige maatregelen hebben getroffen, waar onder het tot nader gesloten verklaren van de Mr. P. Chandi Sawweg voor zwaar beladen zandtrucks en ander zwaar materieel transport. Echter

trekt zij de conclusie dat de politie geen medewerking wenst te verlenen bij het handhaven van de orde, het toezicht en de naleving van wettelijke regelingen inzake de maximaal toegestane asdruk en de snelheid van vrachtverkeer op deze wegen.

Het KPS betreurt deze conclusie van de DC ten zeerste en benadrukt dat zij haar taken uitvoert in overeenstemming met wet en regelgeving en nimmer opdrachten en of instructies zal uitvoeren die daarbuiten vallen. Daarnaast geeft de politie aan dat er regelmatig snelheidscontroles worden uitgevoerd op de wegen in dit district en tegen overtreders er conform wet en regelgeving wordt opgetreden.

Ten aanzien

van de regelgeving op het gebied van asdruk zij vermeld, dat vanwege het gemis van weeginstrumenten de politie thans niet in staat is de regelgeving op dit gebied te handhaven. Dit is allang bekend bij de DC.

De politie deelt de bezorgdheid van de bewoners en zorgt voor het handhaven van alle geldende verkeersregels.