De artiest en zakenman Dino Damaru Canterburg en Gerzinho Dewman hebben het idee opgevat om in het kader van de komende verkiezingen een campagne te starten. De campagne heet :” Jouw stem, het verschil”. De bedoeling is om mensen aan te sporen vooral gebruik te maken van hun stemrecht.

Damaru en Dewman zweggen dat ze veel mensen horen zeggen dat ze teleurgesteld zijn in de politiek en daarom niet meer naar de stembus gaan. Damaru zegt dat zolang je kiesgerechtigd bent je wel moet bemoeien met de politiek. Het is de bedoeling dat de campagne in alle districten wordt

Het ministerie van Defensie heeft 100 actieve militairen onderscheiden. Zij ontvingen op vrijdag 24 januari medailles als erkenning voor 10 en 15 jaar trouwe dienst; een mijlpaal die werd bereikt in 2020 en 2021. De plechtigheid vond plaats in de multifunctionele zaal van het ministerie van Defensie aan de Kwattaweg. De manschappen werden onder meer door defensieminister Krishnakoemarie Mathoera en bevelhebber Werner Kioe A Sen toegesproken.

De laatstgenoemde zegt dat de gedecoreerden onafgebroken hun diensten hebben gegeven ondanks moeilijke omstandigheden, maar dat bij hen veiligheid voor staat en natie van belang is. Kioe A Sen benadrukt dat bij elke crisis

Minister Mathoera merkt op dat er een achterstand is in het decoreren van militairen, en dat sedert 2014 er geen medailles zijn gegeven. Ze benadrukt dat medailles tijdig toegekend moeten worden, omdat dit goed is voor het imago van het leger en de motivatie van de militairen. “Het is wettelijk verankerd en de militairen hebben er aanspraak op.” De bewindsvrouw noemt

Minister Mathoera: “Dit voorbeeld inspireert anderen om zo een medaille te krijgen en dan gaan ze zich inzetten. Hierdoor krijgt je een krachtige en kundige defensieorganisatie.” De bewindsvrouw zegt dat er een inhaalslag is gemaakt. In de afgelopen periode inclusief vrijdag zijn er reeds 550 medailles uitgereikt. In de komende twee maanden zullen er nogeens 300 penningen uitgereikt worden. Ook in de tweede helft van het jaar zullen meer medailles gegeven worden. Het streven isom de achterstand in twee tot drie jaar te hebben ingelopen.

Op vrijdag 24 januari 2025 is in Phedra, district Brokopondo, de officiële ingebruikname van een nieuwe plantmachine en een waterzuiveringssysteem bij N.V. Amea Cashew and Pineapple Industries gevierd. Deze belangrijke aanwinst is mede mogelijk gemaakt door het Suriname’s Growth Enterprise (SURGE)-project, gefinancierd door de Wereldbank en met technische ondersteuning van Solidaridad.

Volgens directeur Wensley Parea van het bedrijf zullen de nieuwe machines bijdragen aan een effectievere en efficiëntere productie, waarmee uitbreiding naar verwerkingsproducten mogelijk wordt. Hij benadrukte de cruciale rol van de overheid bij het ondersteunen van ondernemingen in het district en verwacht dat dit project zal bijdragen aan meer werkgelegenheid

Districtscommissaris Ludwig Mendelzoon uitte zijn enthousiasme over de groeiende productiecapaciteit in het district en bedankte de regering voor de ondersteuning van micro-ondernemingen in Brokopondo. Hij benadrukte dat de samenwerking tussen de overheid en het bedrijfsleven essentieel is voor economische vooruitgang.

Directeur Ondernemerschap van het ministerie van Economische Zaken (EZ), Karishma Mathoera, prees N.V. Amea Cashew and Pineapple Industries als één van de eerste bedrijven die positief reageerde op de oproep van het SURGE-project. Ze benadrukte dat het succes van dit bedrijf andere ondernemers inspireert en dat nauwe samenwerking tussen overheid en bedrijfsleven tot baanbrekende resultaten kan leiden.

Minister

President Chandrikapersad Santokhi benadrukte tijdens de ceremonie het belang van voedselzekerheid als essentieel voor de ontwikkeling van een land. Hij wees op de toekomstige economische boost door de komst van de olie- en gassector en onderstreepte dat investeringen in de voedselproductie en export cruciaal zijn om meer buitenlandse valuta binnen te halen. De regering blijft zich inzetten om ondernemers te ondersteunen met fondsen en middelen voor economische groei.

Met de succesvolle ingebruikname van de nieuwe machines zet N.V. Amea Cashew and Pineapple Industries een belangrijke stap richting een duurzame en efficiënte productie, wat bijdraagt aan de economische ontwikkeling van Brokopondo en Suriname als geheel.

De verdachte D.N. (35) alias “ Bigi Basi” die woonachtig is in de omgeving van de Kapasiestraat is op woensdag 22 januari 2025 door leden van het Quick Response Team (QRT) in de kraag gevat.

Tegen deze verdachte heeft zijn ex-vriendin A.S. (20) aangifte gedaan op het voornoemde politiebureau ter zake bedreiging. De aangeefster hield de wetsdienaren voor dat zij een liefdesrelatie van drie jaar had met de verdachte en dat er uit die relatie twee kinderen zijn geboren. Op een bepaald moment zette A.S. een stop aan die relatie, omdat zij het agressieve gedrag van de man niet meer

Het QRT stelde direct een onderzoek in en het gelukte dit team de verdachte in de boeien te slaan, waarna D.N. ter voorgeleiding werd overgedragen aan de politie van het bureau Latour.

Na afstemming met het Openbaar Ministerie is de verdachte hangende het onderzoek door de politie in verzekering gesteld.

De bouw van het allereerste reuzenrad (Ferris wheel) in Suriname wordt vandaag officieel ingeluid op het terrein van de inaanbouw zijnde Dolphins Hotel & Casino in Meerzorg.

Volgens het management van de onderneming wordt het reuzenrad 80 meter hoog en kunnen er per rit 216 personen in.Tijdens de feestelijke gelegenheid vandaag zal een presentatie plaatsvinden waarin de grote plannenvan het hotel worden onthuld. Daarnaast zullen zowel de president als de directeur van de onderneming speeches geven.

Een belangrijk moment tijdens de ceremonie is het symbolische paal heien, dat het officiële startsein geeft voor de bouw van het reuzenrad.

Op vrijdag 24 januari 2025 vond de officiële ingebruikname plaats van de plantmachine en het waterzuiveringssysteem bij N.V. Amea Cashew and Pineapple Industries, gelegen in het district Brokopondo.

Deze investering is mogelijk gemaakt door het SURGE-project, gefinancierd door de Wereldbank en ondersteund door Solidaridad. Het project heeft tot doel Surinaamse micro-, kleine en middelgrote ondernemingen (MKMO’s) te stimuleren, en N.V. Amea Cashew and Pineapple Industries is één van de eerste bedrijven die profiteert van de ontvangen steun.

Wensley Parea, directeur van het bedrijf, benadrukte dat de nieuwe machines de productie niet alleen efficiënter maken, maar ook de mogelijkheid bieden om de capaciteit

Districtscommissaris Ludwig Mendelzoon van Brokopondo uitte zijn tevredenheid over de groeiende productiemogelijkheden in zijn district. Hij gaf aan dat de regering, het districtscommissariaat en N.V. Amea Cashew and Pineapple Industries nauw samenwerken om de productie te ondersteunen. Mendelzoon bedankte de regering voor haar steun aan micro-ondernemingen in het district.

Karishma Mathoera, directeur Ondernemerschap bij het ministerie van Economische Zaken, benadrukte dat het SURGE-project een belangrijke rol speelt in de economische diversificatie van Suriname.

Zij merkte op dat

Minister Rishma Kuldipsingh van het ministerie van Economische Zaken onderstreepte het belang van kleine en middelgrote ondernemingen (KMO’s) als de ruggengraat van de nationale economie. Zij benadrukte de grote inspanningen die het ministerie heeft geleverd om het SURGE-project tot een succes te maken, en voegde toe dat dergelijke initiatieven Suriname uit de economische crisis zullen helpen. Kuldipsingh voorspelt ook meer werkgelegenheid in Brokopondo door deze ontwikkelingen.

President Chandrikapersad Santokhi sprak zijn tevredenheid uit over de voortgang van de Surinaamse economie, waarbij voedselzekerheid en de ontwikkeling van de olie- en gasindustrie belangrijke pijlers zijn. Hij stelde dat investeringen in de voedselproductie en de export daarvan cruciaal zijn voor de toekomst van Suriname, en dat de regering vastbesloten is om ondernemers te blijven ondersteunen om de economische groei te bevorderen. Santokhi uitte zijn vertrouwen in het succes van de overheidsondersteunde projecten en de positieve impact die ze zullen hebben op het land.

UNITEDNEWS

Auteur | Armand Snijders “Amerikaanse schepen moeten teveel betalen. We hebben het Panamakanaal niet aan China gegeven, maar aan Panama. We nemen het weer terug.” Die aankondiging deed Donald Trump tijdens zijn inauguratie afgelopen maandag. Maar waarom wil hij zo graag dat het kanaal in handen van de Verenigde Staten is en klopt zijn bewering dat het te duur is?

Het Panamakanaal is al een eeuw lang de doorsteek in Midden-Amerika die de mondiale scheepvaartroutes aanzienlijk verkort. In plaats van om Zuid-Amerika heen te varen, hebben schepen via Panama een boro pasi tussen de Atlantische en Grote Oceaan. Oost- en West-Amerika

Trump stelde in zijn speech dat het Panamakanaal door de Verenigde Staten (VS) is aangelegd, enorm veel geld en levens heeft gekost en dus eigenlijk van de VS zou moeten zijn. Hij laat wel een paar belangrijke details achterwege. Tussen Noord-Amerika en Panama op de grens van Midden- en Zuid-Amerika liggen zes landen.

Het waren ook niet de Amerikanen die op het idee kwamen voor een kanaal tussen de Atlantische Oceaan en de Grote Oceaan, maar de Fransen in 1881. Zij begonnen met de aanleg, maar kregen

In de jaren negentig claimden de Panamezen het kanaal en de bijbehorende inkomsten. De Amerikaanse aanwezigheid werd gezien kolonisatie, een beladen term aangezien de VS wereldwijd juist heeft gestreden voor soevereiniteit van gekoloniseerde landen. In 1999 werd het hele gebied door Amerika aan Panama overgedragen.

Hierover zegt Trump nu dat het een grote fout was en de Amerikanen eigenlijk nog rechthebbende eigenaar zijn, aangezien zij het kanaal aanlegden. Hij vergeet dat aan de ‘vrijwillige overdracht’ enorme protesten vooraf gingen en de VS moralistisch niet meer konden verdedigen dat zij in een ander land een kanaal bezaten en exploiteerden.

Bij de overdracht werd wel een clausule ingebouwd dat Amerika militair zou mogen ingrijpen, mocht dit nodig zijn om het kanaal open te houden. Het lijkt erop dat Trump deze voorwaarde mogelijk wil gebruiken om Amerikaanse (marine)schepen voorrang te gaan geven op het kanaal. Hij stelt dat de huidige passagetarieven exorbitant hoog zijn. Een containerschip dat gebruik maakt van het Panamakanaal is zo’n 300.000 tot 400.000 dollar kwijt. Daar staat tegenover dat een schip dat van New York naar San Francisco vaart via het kanaal ‘slechts’ 5.100 mijl aflegt, maar omvarend via Kaap Hoorn ruim 12.000 mijl.

Trump heeft wel gelijk dat de doorvaartkosten sterk zijn gestegen. Belangrijkste reden hiervoor is dat het kanaal aanzienlijk is verruimd om grotere schepen toegang te geven. De kosten via de oude sluizen lagen tussen de 130.000 en 250.000 dollar.

Een bijkomende en zeer ingrijpende reden voor de prijsstijging is de enorme droogte die het gebied teisterde, waardoor er minder schepen van het kanaal gebruik konden maken en de opbrengsten drastisch terugliepen. De kanaalautoriteiten hebben de schutcapaciteit bijna een jaar lang moeten beperken en er ontstonden lange wachttijden. De Panama Canal Authority (PCA) voerde een systeem in waarbij toegangstickets tot het kanaal worden geveild. Rederijen bleken bereid aanzienlijk meer te betalen om voorrang te krijgen. De toeslag om ‘voor te dringen’ liep op tot 2,4 miljoen dollar.

De jaarlijkse omzet van het kanaal is momenteel circa vijf miljard dollar. De scheepvaart gaat van China over de Grote Oceaan door het Panamakanaal naar de Oostkust van Amerika waar grote steden als New York liggen. Na Amerika is China de grootste klant van het kanaal.

Trump beweert dat China momenteel de dienst uitmaakt op het Panamakanaal. Dit is deels waar –Gezien een Chinees bedrijf, Hutchison Whampoa (nu CK Hutchison Holdings), exploiteert sinds eind jaren 90 twee havens aan beide uiteinden van het kanaal. De havens zijn los van het kanaal zelf, dat wordt beheerd door de ACP.

Het kanaal werd begin 20e eeuw door de VS gebouwd en werd overgedragen aan Panama onder de Torrijos-Carter-verdragen, die in 1977 werden ondertekend.

Op 7 september 1977 tekende hij het Torrijos-Carter-verdrag, waarmee Panama een in de tijd toenemende controle kreeg over het Panamakanaal met als doel een complete beschikking in het jaar 2000, waarbij de VS echter het recht zouden behouden om de neutraliteit van het kanaal te blijven beschermen.

Trump vreest dat China teveel invloed krijgt. Dat geluid is in Panama niet onopgemerkt gebleven. Panama heeft aangekondigd onderzoek te doen naar de terminals die in handen zijn van de Chinezen. Hierbij wordt gekeken naar de tarieven en transparantie omtrent bedrijfsvoering.

De Chinezen zitten echter niet stil en wilden zelf een alternatief kanaal aanleggen door Nicaragua.

Een idee dat al sinds 1811 leeft in de regio, maar destijds niet van de grond kwam, omdat gekozen werd voor een kanaal door Panama.

In 2012 werd een nieuwe haalbaarheidsstudie uitgevoerd met als doel dat de grootste hedendaagse containerschepen hier zouden kunnen varen. De Chinese investeerder Wang Jing zat achter het project. Hij zou de lokale overheid jaarlijks een bedrag betalen, de winst die uit de tol van schepen zou komen, mocht hij dan houden.

Op 22 december 2014 gingen zelfs werkzaamheden officieel van start. Er werd sindsdien echter weinig vooruitgang geboekt en in 2018 werd het project geannuleerd. In 2024 heeft het parlement van Nicaragua de vergunning van Wang Jing ingetrokken.

Internationaal is er geen steun voor Trump’s standpunt dat het Panamakanaal in handen van de VS moet komen. De Internationale Maritieme Organisatie (IMO) heeft al verklaard dat het Panamakanaal van Panama dient te blijven. Ook de regering in Panama zei onlangs dat het eigendomsrecht van het Panamakanaal niet onderhandelbaar is.

UNITEDNEWS