MBA-thesis legt ernstige tekortkomingen verkeersveiligheid bloot
| suriname herald | Door: Redactie
Zwakke handhaving, gebrekkige coördinatie en onvoldoende uitvoering van beleid vormen volgens een nieuwe MBA-thesis de grootste oorzaken van de aanhoudende verkeersproblemen in Suriname. Met de officiële overhandiging van zijn MBA-thesis aan minister Harish Monorath heeft Purcy Landveld een bijdrage geleverd aan het nationale debat over verkeersveiligheid.
Op 4 mei
Het onderzoek richt zich op de vraag hoe strategisch management, institutionele versterking en beleidsinterventies kunnen bijdragen aan duurzame verbetering van de verkeersveiligheid in Suriname. Volgens Landveld
In de thesis wordt geconcludeerd dat de belangrijkste knelpunten liggen bij zwakke institutionele coördinatie, onvoldoende handhaving, versnipperde beleidsinterventies en een gebrek aan structurele capaciteitsopbouw. Hierdoor ontstaat volgens hem een kloof tussen
De maatschappelijke gevolgen zijn aanzienlijk: hoge medische kosten, productiviteitsverlies, druk op de gezondheidszorg en blijvende verkeersslachtoffers. Landveld benadert verkeersveiligheid niet uitsluitend als een technisch of gedragsmatig vraagstuk, maar vooral als een structureel governance- en beleidsprobleem. Daarbij maakt hij gebruik van de internationaal erkende Safe System Approach
De Safe System Approach gaat ervan uit dat menselijke fouten onvermijdelijk zijn, maar dat het verkeerssysteem zodanig moet worden ingericht dat fouten niet leiden tot ernstig letsel of overlijden. Daarnaast wordt het 5E-model toegepast: Education, Enforcement, Engineering, Encouragement en Evaluation.
Volgens Landveld
Een belangrijk onderdeel van het onderzoek betreft de institutionele inrichting van verkeersveiligheid in Suriname. Daarbij stelt Landveld dat verschillende actoren — waaronder het Verkeersveiligheidsinstituut, het Korps Politie Suriname, Openbare Werken, Regionale Ontwikkeling,
De thesis pleit daarom voor digitale handhaving via camera’s, intensieve bewustwordingscampagnes, integratie van verkeerseducatie in het onderwijs, betere samenwerking tussen publieke en private actoren, versterkte regelgeving, een aangepast curriculum voor rijscholen en
De aanbevelingen zijn uitgewerkt in een gefaseerde strategie voor de korte, middellange en lange termijn. Op lange termijn wordt ingezet op volledige implementatie van de Safe System Approach, slimme verkeerssystemen, digitale handhaving en institutionele verankering van verkeersveiligheidsbeleid.
Met de overhandiging van het onderzoek aan
| suriname herald | Door: Redactie
