Het Openbaar Ministerie (OM) meldt dat een landingsbaan in Avanavero, in het westen van Suriname, die eerder voor illegale landingen werd gebruikt en op 1 december 2022 al onklaar was gemaakt, op 16 mei weer onklaar is gemaakt.

Recente patrouilles in het gebied maakten duidelijk dat de landingsbaan was gerehabiliteerd en weer in gebruik was genomen voor illegale landingen, wat werd bevestigd door sporen op de baan. 

In opdracht van het OM is de landingsbaan onklaar gemaakt door het Justitieel Interventie Team (JIT) in samenwerking met het Nationaal Leger (NL).

Het streven van het OM is om alle illegale landingsbanen onklaar te maken.

De NV Energiebedrijven Suriname (EBS) heeft in het afgelopen weekend te maken gehad met relatief meer storingen in het EPAR netwerk, het elektriciteitsnet van Paramaribo, Wanica, Commewijne, Para, Saramacca met delen van Brokopondo en Marowijne. 

De weersomstandigheden in de afgelopen dagen (extreme regenbuien en harde windstoten) hebben voor onregelmatigheden in het netwerk gezorgd met gevolg dat vele gebieden in EPAR verstoken waren geraakt van elektriciteit. Ondanks de vakbondsacties wordt met man en macht gewerkt aan het oplossen van de onderbrekingen. 

Tijdens regen en onweer werken lijnwerkers niet aan herstel stroomnetwerk

Volgens het veiligheidsprotocol voor lijnwerkers wordt niet aan herstel van het elektriciteitsnet gewerkt

Gebieden die voor langer tijd waren verstoken van elektriciteit en intussen weer zijn voorzien zijn:

Paramaribo; Zorg en Hoop, Beni’s Park, Morgenstond, Blauwgrond, Matretraite 4, Hernutterstraat en Kankantriestraat.

Wanica; Hannaslust

Saramacca; La Poule, Sopropoweg

Para; Pikin Poika, Rijsdijk, Domburg.

Commewijne; Lust en Rust.

Gebieden in Brokopondo. 

De EBS werkt aan een spoedig herstel van de arbeidssituatie en blijft alert voor het opheffen van onregelmatigheden in het netwerk, zo laat het staatsbedrijf weten.

Bron: Mondiaalnieuws.be

De Amerikaanse importheffingen op Chinese elektrische auto’s en zonnepanelen zijn kortzichtig, schrijft MO*journalist John Vandaele.

‘Wat als de VS hun klimaatbeloften niet waarmaken en China op de Amerikaanse invoerbelastingen reageert met nieuwe tarieven op Amerikaanse uitvoer? Belanden we dan in een mondiale handelsoorlog?’

Gaat dat dan echt zo achteloos, badend in electoraal opbod, zo’n ideologische landverschuiving? Ik herinner me nog levendig hoe het neoliberalisme vanuit de Verenigde Staten over de wereld kwam, rond 1980, met doorwrochte argumenten. Dat concurrentie de efficiëntie bevordert en dus goed is voor iedereen. Dat de staat altijd de verkeerde keuzes maakt en dat industrieel beleid bijgevolg

De Chinezen wisten dat. Zij hadden onze economische ontwikkeling bestudeerd. China heeft het meesterlijk gespeeld: door iedere westerse investeerder die megawinsten rook en vaak ook kreeg in China, te verplichten een joint venture op te richten met een Chinees bedrijf, waardoor de kennis systematisch werd overgedragen. Door beenharde binnenlandse concurrentie, door het noeste werk van miljoenen Chinese arbeiders, door miljoenen ingenieurs op te leiden, en door de enorme schaal van hun markt telkens weer razendsnel in te zetten

Zonder overheidssturing kun je zoiets niet aanpakken. De voorbije jaren ging de industrie in het Westen ook weer meer vragen om industrieel beleid, “lange termijndoelen zoals in China”, werd er soms letterlijk aan toegevoegd. De ideologische koerswijziging is bezig en China toonde de weg.

Ik zeg niet dat de Chinese overheid sommige sectoren niet sterk steunde, maar dat is maar één element in hun competitiviteit. De VS en de Europese Unie botsen hier op een sterke economische speler, die in veel sectoren intussen gewoon beter is dan zij. Nu en dan werden daarom al wat protectionistische maatregelen genomen, maar nu halen de VS dus de voorhamer boven.

Eergisteren beslisten de Amerikanen om de invoerheffingen op elektrische auto’s te verviervoudigen tot 100 procent, en die op zonnepanelen te verdubbelen tot 50 procent. U leest het goed: voor de goedkope Chinese voertuigen zal de Amerikaanse consument dubbel zoveel betalen.

Zonnepanelen worden ook flink duurder. Dat helpt de klimaattransitie niet, zoveel is duidelijk. Dat is antiklimaat­beleid. Maar blijkbaar doet het er allemaal niet meer toe: argumenten, klimaatverandering … President Joe Biden wil zijn uitdager Donald Trump overtreffen in protectionisme met het oog op de verkiezingen. Dat wordt moeilijk, want Trump wil de Chinese elektrische voertuigen al 200 procent belasten. Zo gaat dat: ook grootmachten maken hun momenten van bijziendheid door. Alleen hebben die dan wereldwijde gevolgen.

We weten waar dat vandaan komt. De VS hebben de neoliberale recepten in eigen land met grote ijver toegepast, met de-industrialisering van hele streken tot gevolg. In 2005 schreef ik in Het recht van de rijkste: ‘Meer vrijhandel zet samenlevingen wereldwijd “onder stroom”. Ze worden geconfronteerd met nieuwe technologieën, organisatiemethodes en denkwijzen uit samenlevingen aan de andere kant van de wereld die hen dwingen zich aan te passen. En zoals dat met stroom gaat: er kan kortsluiting van komen, maar stroom kan ook kracht geven. De medaille heeft twee kanten. Daarom wijzen politici in sommige periodes op de nadelen van vrijhandel, terwijl die in andere periodes de wind in de zeilen heeft.’

Al in 2006 vond meer dan de helft van de Amerikanen dat handelsbarrières nodig zijn omdat die lokale bedrijven beschermen. Een dramatische financiële crisis later speelde Trump op die gevoelens in, en zie waar het hem bracht. De ongelijke verdeling van de voordelen en het leugenachtige medialandschap die voortvloeiden uit het Amerikaanse neoliberalisme, lijken nu ook de basis voor zijn ondergang te leggen.

Wat als de VS hun klimaatbeloften niet waarmaken en China op de Amerikaanse invoerbelastingen reageert met nieuwe tarieven op Amerikaanse uitvoer? Belanden we dan in een mondiale handelsoorlog? Een ordentelijke aanpak is niet meer mogelijk. China kan dit niet aanklagen bij de Wereldhandelsorganisatie (WTO) die juist voorspelbaarheid en stabiliteit moest scheppen, want de VS hebben de WTO vleugellam gemaakt door geen rechters voor het beroepshof meer te benoemen. Het volstaat voor de VS om in beroep te gaan om een veroordeling te voorkomen.

China voert intussen al meer uit naar de landen van de Nieuwe Zijderoute dan naar het Westen, en zal sowieso zijn elektrische auto’s en zonnepanelen naar het Globale Zuiden uitvoeren. Dat zijn groeimarkten. Het kan deze klap verwerken, maar wat betekent dat voor het ritme van de de-globalisering: valt de wereldeconomie in een versneld tempo uiteen, of blijft het geleidelijk gaan?

De grote vraag is wat de EU beslist. Duitsland blijft erg afhankelijk van de Chinese markt en wil daarom de handelsrelatie zo veel mogelijk in stand houden. Als de EU de VS volgt en ook de voorhamer bovenhaalt, dan is dat een klap voor het klimaatbeleid en nog een duw richting de-globalisering en toenemende geopolitieke spanningen. De EU kan ook een akkoord nastreven met China waarbij ze haar markt ten dele openstelt voor Chinese elektrische auto’s, in ruil voor minder Chinese steun aan Rusland. Zo houdt ze haar klimaatbeleid overeind, demonstreert ze strategische autonomie en houdt ze de wereld meer samen. We leven in spannende – correctie: gespannen – tijden.

GEO|POLITIEK

Fotocompilatie: Aanklager van het International Strafhof (ICC), Karim Khan, de Israëlische premier Benjamin Netanyahu en Yahya Sinwar, de hoogste leider van de Palestijnse militante groep Hamas. | NU.nl

De aanklager van het International Strafhof (ICC) in Den Haag heeft maandag gevraagd om arrestatiebevelen tegen onder anderen de Israëlische premier Benjamin Netanyahu en drie Hamas-leiders. Zij worden beschuldigd van oorlogsmisdaden en misdaden tegen de menselijkheid.

ICC-aanklager Karim Khan wil naast Netanyahu ook de Israëlische defensieminister Yoav Gallant laten arresteren. Zij hebben een rol gespeeld in mogelijke schendingen van mensenrechten en het begaan van oorlogsmisdaden door Israël.

Khan stelt op basis van verzameld bewijsmateriaal “gegronde

De aanklager van het ICC in Den Haag wil om dezelfde reden ook arrestatiebevelen tegen drie Hamas-kopstukken. Het gaat onder anderen om Yahya Sinwar, de hoogste leider van de Palestijnse militante groep.

Zij worden verdacht van oorlogsmisdaden en misdaden tegen de menselijkheid op 7 oktober. Hamas viel toen Israël binnen en richtte een bloedbad aan. Ongeveer tweehonderd Israëliërs werden ontvoerd en als gijzelaar vastgehouden.

Israël en Hamas boos over mogelijke arrestaties

Zowel Israël als Hamas heeft vol onbegrip en woede gereageerd op de

Een woordvoerder van Hamas reageerde dat het ICC “slachtoffer en dader door elkaar haalt”. De Palestijnse groep vindt dat het ICC Israël aanmoedigt om de oorlog voort te zetten.

Israël is op zijn beurt ook laaiend. Oppositieleider Yair Lapid noemt de beslissing “rampzalig”. Hij hoopt dat de Verenigde Staten ingrijpen en de oproep veroordelen.

De VS heeft het Statuut van Rome, waarmee de oprichting van het ICC in 2002 bekrachtigd werd, niet ondertekend. Israël deed dat in eerste instantie wel, maar trok zich later terug.

“Een arrestatiebevel tegen Netanyahu zou het moeilijker voor hem maken om naar de 124 landen te reizen die het ICC-verdrag wel hebben getekend. Reizen naar Washington blijft hoe dan ook mogelijk.”

“Een panel van rechters moet beslissen of de arrestatiebevelen waar de ICC-aanklager om vraagt er daadwerkelijk komen. Daar zitten veel haken en ogen aan.”

“Het ICC kan alleen zaken behandelen die hebben plaatsgevonden op het grondgebied van een lidstaat.”

“De grenzen van Palestina, een staat die meer in theorie bestaat dan in de praktijk, zijn bijzonder omstreden. De ICC-rechters zouden daar ook iets over zeggen door de arrestatiebevelen te bekrachtigen.”

“Voor Netanyahu kan de zet van de ICC-aanklager politieke voordelen hebben. De Israëlische premier ligt in eigen land zwaar onder vuur. Maar de meeste critici zitten ook niet te wachten op bemoeienis van het Strafhof.”

WERELDNIEUWS

GERELATEERD AAN: WHO BEZORGD OVER ISRAËLISCHE MILITAIRE OPERATIE BIJ AL SHIFA-ZIEKENHUIS IN GAZA-STAD

Basis Gemeente A Nieuw Tilii heeft samen met de stichtingen Moiwana en 8 December 1982 zondag een herdenkingsdienst gehouden in Moiwana. De minstens 39 personen die op 29 november 1986 zijn vermoord in het dorp, zijn herdacht. Deze massamoord is uitgevoerd

De herdenkingsdienst bracht mensen samen om stil te staan bij de verschrikkingen die zich hebben afgespeeld in Moiwana, en bij de bredere context van mensenrechtenschendingen in Suriname. De aanwezigen, onder wie overlevenden en nabestaanden, waren zichtbaar emotioneel toen de voorganger hen meenam door een pijnlijk verleden. Van de slavernij tot de moorden in Moiwana en andere schendingen tijdens de Binnenlandse Oorlog, de voorganger benadrukte de lange weg van leed en onrecht die de gemeenschap heeft doorstaan.

De internationale gemeenschap heeft de tragedie van Moiwana niet genegeerd. In 2005 veroordeelde het Inter-Amerikaans Hof voor de Mensenrechten Suriname voor

Ondanks deze veroordeling is de uitvoering van het vonnis van Moiwana 1986 nog steeds niet volledig uitgevoerd. De betrokken organisaties, zoals de Basis Gemeente A Nieuw Tilii, de Stichting Moiwana en de Stichting 8 December 1982, blijven aandringen op volledige naleving van het vonnis door de regering van de Republiek Suriname. Ze eisen gerechtigheid en erkenning voor de slachtoffers en hun families.

De herdenkingsdienst was niet alleen een moment van rouw, maar ook van hoop en vastberadenheid. De aanwezigen uitten hun verlangen naar een toekomst waarin gerechtigheid geschiedt en de herinneringen aan de slachtoffers geëerd worden. Het evenement diende ook als een krachtige herinnering aan de noodzaak van voortdurende inspanningen om mensenrechten te beschermen en historische onrechtvaardigheden aan te pakken.