Ben je het zat om hoge roamingkosten te betalen of gedoe te hebben met simkaarten tijdens je reis tussen Suriname en Nederland of een andere bestemming? Dan hebben we goed nieuws voor jou! eSIMProvider.com biedt dé oplossing voor reizigers die altijd verbonden willen blijven en dat tegen lokale tarieven.

Met eSIMProvider.com heb je in slechts een paar klikken razendsnel en voordelig internet in zowel Suriname als Nederland en nog eens in 188 andere landen wereldwijd. Dus altijd verbonden op elke bestemming.

Het enige wat je nodig hebt, is je smartphone met eSIM-functionaliteit. Door gebruik te maken van onze app schakelt je telefoon automatisch tussen lokale providers,

zonder gedoe met fysieke simkaarten. Zo vermijd je dure roamingkosten en geniet je van supersnel internet tegen lokale tarieven, waar je ook bent!

Voordelen van eSIMProvider.com:

Voor reizigers tussen Suriname en Nederland is eSIMProvider.com de ideale oplossing om altijd verbonden te blijven met vrienden, familie en zakenrelaties. Of je nu Suriname bezoekt voor vakantie of terugkeert naar Nederland, met eSIMProvider.com blijf je zorgeloos online.

Probeer het vandaag nog en ervaar het gemak van reizen zonder roaming zorgen! Bezoek eSIMProvider.com voor meer informatie en geniet van de voordelen.

4 /tm 14 November zal eSIM Provider aanwezig zijn in Suriname en zal het bedrijf vertegenwoordigd zijn tijdens de Savanne Rally van de

SARK. Daarnaast staan er al diverse bijeenkomsten gepland om ons product in Suriname te lanceren. Mocht je ons tegenkomen, kom naar ons toe en krijg een fikse korting op je eerste  aankoop.

Waarom frequente reizigers tussen Nederland, Suriname en de Caraïben eSIM-provider moeten gebruiken?

Als iemand die regelmatig reist, weet ik uit eigen ervaring hoe lastig het kan zijn om steeds te moeten schakelen tussen verschillende mobiele netwerken en providers. Daarnaast zijn lokale WiFi netwerken over het algemeen niet veilig.Reizigers die regelmatig reizen tussen Nederland, Suriname, de Caribbean en overige (Zuid-Amerikaanse) landen krijgen vaak te maken met hoge roamingkosten, beperkte netwerkdekking en het gedoe van het wisselen van fysieke simkaarten. Maar ook lange rijen op luchthavens om een databundel te bemachtigen, zijn vanaf nu verleden tijd.

Daarom ben ik ervan overtuigd dat de databundels van eSIM Provider echt een geweldige oplossing zijn voor deze groep reizigers, zegt Deepak Ganpat, de initiatiefnemer. Hij is directeur en eigenaar van het Software/IT-bedrijf DevXTeam, dat eSIM Provider heeft ontwikkeld en het wereldwijd als een apart merk op de markt gaat brengen.

Het concept is simpel: Met eSIM Provider geniet je van razendsnel, veilig en voordelig internet in 190 landen en dat tegen lokale tarieven. Dus geen dure roamingkosten meer tijdens je reis in Suriname, Nederland, de Caribbean of een van de andere 187 bestemmingen. Je behoudt je nummer en wij zorgen ervoor dat je overal ter wereld snel mobiel internet hebt. 

Het systeem is met intelligentie gebouwd, dat ervoor zorgt dat je via ons altijd verbonden bent met de provider die op jouw locatie de beste dekking biedt. Hiermee heb je dus altijd het beste en snelste internet dat op dat moment mogelijk is.

Een eSIM biedt de flexibiliteit om zonder fysieke simkaarten te wisselen tussen mobiele netwerken in verschillende landen. Het betekent dat je meteen na aankomst verbonden bent, zonder dat je op zoek hoeft te gaan naar lokale providers of simkaarten. Daarnaast kun je, zelfs al voordat je reist, databundels activeren die speciaal zijn afgestemd op het land van bestemming. Dit bespaart niet alleen tijd en stress, maar voorkomt ook onverwachte roamingkosten. 

Voor bijvoorbeeld reizigers tussen Nederland, Suriname en de Caraïben is dit ideaal. Met eSIM Provider ben je direct klaar om via whatsapp te bellen(met nummerbehoud), je social media bij te houden of online te werken, waar je ook bent. Vooral voor zakenreizigers of mensen die familie hebben in deze gebieden, kan dit een grote verbetering zijn in hun reiservaring en communicatie.

“In de huidige digitale wereld, waar we altijd bereikbaar willen zijn, is de overstap naar een eSIM-provider voor internationale reizigers tussen deze regio’s geen luxe, maar een noodzaak.”

Het is de grootste dagmerrie van de ochtenduren voor velen in en rondom de wijken van Paramaribo Zuid. De kruising op de hoek van de Coesewijnestraat met de Rust en Werkweg en Ephraimzegen is in de ochtenduren een complete chaos. De files hier zorgen voor wegstremmingen tot in het district Wanica. Burgers geven tegenover Dagblad Suriname aan dat de uitvalswegen waaronder de Indira Gandhiweg en de Nieuw Weergevondenweg te maken krijgen met kilometers file. Opmerkelijk is dat sinds de start van het nieuwe schooljaar de politie niet te zien is. Ook de zogenaamde ‘boro pasi’s’ zijn helemaal propvol. 

Een ieder haast

zich om naar school, kantoor of onderneming te gaan. In de middaguren is het dan het omgekeerde verhaal. Iedereen wil weg van de stad en zo gauw mogelijk naar huis. Diverse personen vragen  zich over de files en vragen zich af of er wat aan gedaan kan worden. Op social media zijn dinsdag weer beelden viraal gegaan van de compleet vastgelopen kruising. 

Stress

Anita, moeder van drie kinderen, zegt; “Het is altijd vechten in de ochtend. Ik moet me haasten met de kinderen om niet in de file te komen staan. Vaak zijn ze, niet op tijd klaar, dus ik moet ze

letterlijk in de auto gooien om niet laat te zijn.” 

Carmen, werkzaam bij de overheid, zegt: “Ik woon in een zijstraat van de Helena Christinaweg en ik werk bij het ministerie van Financiën. Het is elke dag strijden om voor half zeven op straat te zijn. Anders ben je wel een uur in de file. Jurgen woont aan de Nieuw Weergevondenweg en zit op de middelbare school, in Paramaribo Centrum. Hij moet bussen, vertelt hij. “Als ik maar een beetje laat ben, is het afgelopen. Dan mis ik vrijwel zeker het eerste lesuur. Ik vraag me elke dag af of niet anders en beter kan.”

Er vloog maandag een recordaantal Chinese toestellen rondom Taiwan, meldt het Taiwanese ministerie van Defensie.

China voerde met 153 toestellen militaire oefeningen uit rond het eiland als waarschuwing voor de ‘separatistische acties van de Taiwanese onafhankelijkheidsstrijdkrachten’.

Onder meer gevechtsvliegtuigen en drones vlogen mee als onderdeel van de Chinese oefening. Ook waren veertien schepen van de Chinese marine en twaalf andere Chinese schepen betrokken.

Na zo’n dertien uur werden de militaire oefeningen beëindigd.

Naast de VS maakt ook Japan zich zorgen over de militaire oefeningen rondom Taiwan. “De overheid volgt de ontwikkelingen met grote belangstelling en heeft de Chinese kant van

onze zorgen op de hoogte gebracht”, zei plaatsvervangend kabinetschef Kazuhiko Aoki volgens persbureau Reuters.

De hoogste aanklager van Oekraïne zegt dat hij inlichtingen heeft ontvangen die erop wijzen dat de Russische president Vladimir Poetin volgende maand de G20-top in Brazilië zou kunnen bijwonen, en riep de autoriteiten daar op een arrestatiebevel tegen hem uit te vaardigen als hij zou opdagen.

Het Internationaal Strafhof (ICC) in Den Haag vaardigde in maart 2023 een arrestatiebevel uit voor Poetin, ongeveer een jaar na de grootschalige Russische invasie van Oekraïne, en beschuldigde hem van de oorlogsmisdaad van het deporteren van kinderen.

De Oekraïense procureur-generaal Andriy Kostin vertelde Reuters in een interview dat “het belangrijk is dat de internationale

gemeenschap verenigd is en Poetin ter verantwoording roept.” Vanwege “informatie dat Poetin de G20-top in Brazilië kan bijwonen, wil ik herhalen dat het een verplichting is voor de Braziliaanse autoriteiten als staatspartij van het Statuut van Rome om hem te arresteren als hij het waagt om op bezoek te komen”, zei Kostin, verwijzend naar het verdrag dat het ICC oprichtte.

“Ik hoop echt dat Brazilië hem zal arresteren, waarmee de status van Brazilië als democratie en rechtsstaat wordt bevestigd,” zei hij.

Het staats garnalen- en visverwerkingsbedrijf SAIL is niet verkocht. Het staat wel op de lijst van de regering om geprivatiseerd te worden. Zo laat minister Parmanand Sewdien van Landbouw, Veeteelt en Visserij (LVV) in een bericht op de Facebookpagina van het ministerie weten. 

De minister heeft maandag een afvaardiging van de arbeiders van Suriname American Industries Ltd (SAIL NV) ontvangen. De arbeiders hadden hem opgewacht met borden met opschriften om hun onwetendheid over de toekomst van hun baan te uiten:

Sewdien zegt dat hij in een ontspannen gesprek de arbeiders heeft medegedeeld dat SAIL N.V niet is verkocht, maar dat de regering

het bedrijf wel wil privatiseren. “De plooien zijn uitgepraat tussen partijen en de rust zit erin”, laat LVV weten.

Minister Sewdien heeft vorige week voor aanvang van de ministerraadsvergadering gezegd, dat SAIL in de jaren ‘60 en ’70  en later in begin jaren ’80 door de overheid overgenomen, een bepaalde otwikkelingsrol heeft gehad. Die rol heeft het bedrijf niet meer. Ook past SAIL met zijn visverwerkingsactviteiten niet meer in de omgeving waar het nu is gevestigd. Dat gebied langs de Cornelis Jongbawstraat is zich toeristisch aan het ontwikkelen. Enkele hotels zijn er gevestigd, waaronder een pal naast SAIL. 

Het bedrijf staat wel

op de lijst van de regering om geprivatiseerd te worden. De gesprekken hierover zijn gaande, waaronder met de vakbond.  Volgens de LVV-minister heeft zich al een aantal gegadigden aangemeld voor het privatiseringsproces. Daarvoor gaat een transparante procedure worden ingezet, welke men zal moeten volgen.

Wat volgens minister Sewdien vaststaat is, dat daar waar SAIL is gevestigd geen visvewerkingsactiviteiten meer zullen worden toegestaan.

“Welke regering heeft ooit gedurfd om het ambtelijk apparaat te hervormen? Jarenlang zijn steeds mensen in dienst genomen, die weinig tot geen inbreng hebben in de ontwikkeling van het land. Wij gaan ze op een nette manier afvloeien. Deze regering heeft gedurfd om hervormingen te plegen.” Zo sprak president Chan Santokhi afgelopen maand over het programma van de regering om het ambtenarenbestand te hervormen. 

Het “Public Sector Reform” (PSR )programma is in de afgelopen periode met technisch bijstand van het Internationaal Monetair Fonds uitgevoerd. 

Echter stelt een ingewijde bron op het ministerie van Financiën en Planning, dat de praktijk anders uitwijst. Volgens

de bron, die op basis van anonimiteit zaken uit de doeken deed tegenover Dagblad Suriname, staan er nog altijd tientallen tot honderden mensen op de betaalrol van de overheid die zijn geplaatst in de afgelopen periode. De echte bedoelingen van het PSR zijn nooit bereikt, stelt de ingewijde. Duizenden ambtenaren waren verplicht zich te registreren of lopen het risico op om afgevoerd te worden van het bestand. Daarmee worden de lonen stopgezet.

Echter stelt de bron, dat er op verschillende manieren mensen worden geaccommodeerd. Zo zouden mensen niet met een arbeidsovereenkomst. maar met een contract voor enkele diensten op de

betaalrol komen. De lasten van de personeelskosten zijn nog altijd enorm. 

President Santokhi gaf aan, dat het saneren van het ambtenarenbestand noodzakelijk is. “We kunnen niet miljarden blijven betalen aan ambtenaren, terwijl het geld beter besteed kan worden. Het ambtenarenbestand is fors gegroeid en het drukt zwaar op ons budget. Er zijn soms geen werkplekken voor die ambtenaren. We hebben maatregelen getroffen, een personeelsstop en het PSR”, sprak Santokhi. 

Het Public Sector Reform programma van de regering wordt geleid door het ministerie van Binnenlandse Zaken. Minister Bronto Somohardjo heeft zich vaak publiekelijk beijverd voor het programma. Echter is inmiddels zijn eigen positie als bewindsman op losse schroeven komen te staan en is het onduidelijk hoe de voortzetting van het programma eruit zal zien.

Air India-vlucht AI 119 van Mumbai naar New York werd maandagochtend vroeg in de lucht omgeleid naar Delhi na een veiligheidsprobleem als gevolg van een bommelding. “Een Air India-vlucht van Mumbai naar New York werd omgeleid naar Delhi na een veiligheidsprobleem als gevolg van een bommelding. Alle standaard veiligheidsprotocollen worden nauwgezet gevolgd om de veiligheid van passagiers en bemanning aan boord te waarborgen”,  aldus politiefunctionaris Usha Rangnani.

Hij voegde toe dat de dreiging werd ontvangen via een tweet op het social mediaplatform X. Air India zei dat de vlucht — AI119 — een “specifieke veiligheidswaarschuwing” ontving, waarna deze werd omgeleid

naar Delhi.

Na grondige inspectie werden er echter geen verdachte voorwerpen op de vlucht aangetroffen.

“Vlucht AI119 van Mumbai naar JFK (New York’s John F. Kennedy International Airport) op 14 oktober ontving een specifieke veiligheidswaarschuwing en werd op instructie van het veiligheidsregelgevende comité van de overheid omgeleid naar Delhi. Alle passagiers zijn uitgestapt en bevinden zich in de terminal van de luchthaven van Delhi. Onze collega’s op de grond zorgen ervoor dat het ongemak voor onze gasten door deze onverwachte verstoring tot een minimum wordt beperkt”, aldus een woordvoerder van Air India.

De dierenambulance in Utrecht kreeg maandag een bijzonder telefoontje: een voorbijganger vond een kat, bedolven onder een laag cement. De kat, Pelle, werd opgehaald en naar de dierenarts gebracht.

De dierenambulance plaatste foto’s van de onfortuinlijke kat op Facebook. “Het kostte wel wat tijd, maar gelukkig hebben we al het cement af kunnen spoelen”, vertelt medewerkster Liselott Oskam aan RTV Utrecht.

De kat werd gevonden in een straat waar huizen worden gerenoveerd en was waarschijnlijk in net gestort cement gelopen. “Het gebeurt wel eens dat er een met zijn pootjes doorheen loopt, maar helemaal onder gebeurt niet zo vaak”, zegt Oskam.

Pelle mocht

van geluk spreken dat het cement op zijn vacht nog nat was, omdat het anders een stuk lastiger was geweest om hem schoon te maken.

Hij kwam er met een oogzalfje vanaf, want de dierenarts maakte zich nog wel zorgen over het oog van Pelle.

Pelle is inmiddels weer thuis bij zijn baasjes en heeft niets overgehouden aan dit avontuur.

Velen hebben een kinderwens hebben, maar je nu een baby permitteren is niet makkelijk, zegt een vrouw tegen een verslaggeefster van Dagblad Suriname, terwijl ze babyspullen aan het bekijken is. 

“Ik weet helemaal niet weet wat ik moet doen. Een deel denkt aan kinderen hebben in deze tijd en je hebt anderen die er helemaal niet aan denken. Ik heb kinderen hoor, ik word zelfs oma en ik ga nu voor alles moeten staan. Ik heb gemerkt dat de jongere generatie heel veel haast heeft met het leven. En dat is mijn dochter ook overkomen, zij was schoolgaande en was in

een relatie met een jongen die niet naar school gaat, maar werkt. De jongen heeft gehoord dat mijn dochter in verwachting is en die is helemaal niet meer te zien. Ondanks dat ik de ouders van de jongen heb gesproken is er geen oplossing, ik ga als oma nu alles moeten doen. Dat is ook weer een ander punt waaraan veel ouders en tieners moeten werken: goed praten of communiceren”, aldus de vrouw. 

“Ik heb drie kinderen grootgebracht en het is geen vuiltje aan de lucht met een nu. Maar de tijd van vroeger en die van vandaag de dag is

heel anders. Babykleding is nu heel duur. Ik pakte een mooi compleet pakje en schrok van de prijs. Ik vroeg mezelf af van welk duur merk het is gemaakt, maar het is heel eenvoudig. Een babypakje compleet met mutsje, sokjes voor de handjes en voetjes, ondertruitje, broekje en nog een truitje is al te verkrijgen tussen SRD 300 en SRD 400. Op zo een manier denk ik eerder te kiezen voor tweedehands”, benadrukt de moeder van drie.

“Als je niet veel verdient en bijna geen geld hebt om je vaste lasten zelf te betalen, noch voeding in je kast te zetten, is tweedehands je enige optie. En je inkopen doen via social media is ook een heel makkelijke optie. Je hebt ouders die heel veel inkopen doen en door die hele drukte en de groei niet eens alles kunnen gebruiken. Men zegt dat je eigenlijk geen tweedehands kleren voor een pasgeboren kind moet gebruiken, maar als je geen geld hebt, de toestand het ook niet toelaat en de dingen er nog goed uitzien, dan ga ik maar ervoor. Na een goede wasbeurt komt alles goed. Als moeder wil je het beste hebben voor je kind en dat probeer ik te doen, maar ik ga  niet boven mijn vermogen.  Pap en de andere nodige dingen voor voeding koop ik wel en dat is ook zo duur, maar als het om kleren gaat, pampers, schoentjes en andere handige dingen koop ik het wel over van een ander. Je komt soms nog acties in de winkel tegen van SRD 25 of SRD 50 op enkel babykleren, maar die zijn gevlekt of hebben een scheur, er is altijd iets aan de hand”, aldus de aanstaande oma. 

Derik die pas vader is geworden geeft aan, dat hij heel blij is. “Toen mijn vrouw mij zei, dat wij ouders worden sprong ik de lucht in, maar nadat ik de prijzen heb gezien in de winkel begon ik mijn hoofd te houden. Maar gelukkig kwam tweedehands als redding. Ik wil geen last zijn voor niemand en mijn vrouw ook niet, dus als het goedkoop kan hoef je niemand te storen”, zegt Derik.

“Ik zie me geen handen strekken voor mijn moeder om me te helpen met inkopen doen  voor mijn kind. Dus dankzij de tweedehands kleding lukt het, je hebt dure ertussen, maar je komt soms zo een goede aanbieding tegen dat je geen nee kan zeggen. Waar vind je bijvoorbeeld een hele doos met babykleren voor SRD 500 met andere nodige dingen erin, nergens dan op het net. Met dat bedrag koop je net maar een pakje en niet eens een pak pampers, dus het werkt”, aldus de vader. 

TM

“Waar zijn de verkeersagenten als je ze nodig hebt?”

Een vrouw deelt haar frustratie met een verslaggeefster van Dagblad Suriname over de steeds erger wordende verkeerssituatie. Rinia S. vertelt geïrriteerd: “Als autobestuurder ervaar ik  dagelijks de chaos op de Coesewijnestraat en Ephraimzegenweg . Het wordt met de dag erger. En niemand past verkeersfatoen toe. Waaraan ik me erger zijn die buschauffeurs. Hun asociale gedrag. Geen rekening houden met de inzittenden. Verder rijst de vraag van waar zijn de verkeersagenten als je ze nodig hebt?”

“Hoewel de verkeerslichten functioneren, lijkt het gedrag van veel bestuurders niet te verbeteren. De regels die zijn opgesteld

om de veiligheid op de weg te waarborgen, worden keer op keer genegeerd. Het is verbazingwekkend en zelfs frustrerend om te zien hoe mensen de verkeersregels aan hun laarzen lappen. Er lijkt een groeiende cultuur van onverschilligheid te zijn ten opzichte van de normen en waarden die ons als samenleving zouden moeten begeleiden in het verkeer.”

“Door die hele drukte, zag ik hoe een buschauffeur de rol van verkeersregelaar op zich nam. Terwijl hij zijn bus parkeerde, nam hij de verantwoordelijkheid om andere voertuigen in goede banen te leiden. Dit zet mij aan het denken waarom het nodig is dat een

buschauffeur deze verantwoordelijkheid op zich neemt?”, vervolgt Rinia.

Het lijkt volgens haar erop dat de urgentie om de verkeersnormen en waarden te handhaven steeds minder wordt erkend. “Dit brengt niet alleen risico’s met zich mee voor de verkeersveiligheid, maar ook voor het welzijn van alle weggebruikers. De situatie vraagt om een bredere bewustwording en een collectieve inzet om de normen en waarden opnieuw te belichten.

We moeten ons realiseren dat onze gedragingen op de weg een reflectie zijn van de samenleving als geheel. Laten we hopen dat er snel veranderingen komen, zodat we veilig en verantwoord kunnen blijven rijden.”

CS