ECD sluit 4 supermarkten voor prijsopdrijving, geen prijsaanduiding en illegale sigaretten

De Economische Controle Dienst (ECD) van het ministerie van Economische Zaken, Ondernemerschap en Technologische Innovatie (EZOTI), heeft wederom streng opgetreden tegen ondernemers tijdens haar reguliere controlewerkzaamheden die zijn uitgevoerd op donderdag 4 november 2024 in Paramaribo.

De ECD heeft supermarkten aangedaan in de buurten De goede zorgweg, Bakkieweg, Herstellingweg, de Cocoslaan en heeft tijdens de controles prijsopdrijving en, geen prijsaanduiding geconstateerd, en illegale sigaretten aangetroffen die in beslag zijn genomen.

Bij Supermarket Z. aan De goede zorgweg no 104 is er na controle van de inkoopbon van witte suiker, aardappelen en

uien geconstateerd dat de ondernemer zich schuldig maakt aan prijsopdrijving. Verdere controle wees uit dat er geen prijsaanduiding aanwezig was op de goederen zout en blom. De Supermarket is gesloten

Tijdens de controle van winkel M en Supermarket Z in afzonderlijke gevallen aan de Bakkieweg no 76 en Cocoslaan  no. 2 heeft de ECD opgemerkt dat er geen prijsaanduiding is op de goederen zout, blom, aardappelen, de molen blom en witte suiker. Beide ondernemingen zijn gesloten.

Vervolgens heeft de ECD tijdens de controlewerkzaamheden een partij illegale sigaretten aangetroffen bij winkel A. aan de Herstellingweg no 5. De goederen zijn in beslag genomen

en de winkel is gesloten.

Hierbij is een aantal artikelen van de wet economische delicten, de wet prijszetting en prijs bewaking en wet tegengaan smokkelen bij bovengenoemde delicten overtreden. Er zijn Processen Verbalen (PV’s) opgemaakt voor de supermarkten ter zake de bovengenoemde delicten en het onderzoek duurt voort.

Het ministerie van EZOTI roept de winkeliers op om te allen tijde mee te werken bij de controlewerkzaamheden door de ECD-ambtenaren en verzoekt hen zich te houden aan wet- en regelgeving.

De samenleving wordt ook opgeroepen om vermoedens van prijsopdrijving en hamsteren door te geven. Klachten kunnen nog steeds worden doorgegeven via het verkort nummer 1940, Whatsapp +5978530915 en op het telefoonnummer 483949.

Het herstel van het studentencomplex Campus Village verloopt voorspoedig. Op dinsdag 5 november 2024 werd het tweede deel van het herstelproject succesvol afgerond en deze mijlpaal werd gevierd in de kantine van het complex. Het project wordt uitgevoerd door de Stichting Student Housing Campus Village, in samenwerking met de ministeries van Openbare Werken (OW), Onderwijs, Wetenschap en Cultuur (OWC) en Financiën en Planning.

De Campus Village speelt volgens onderwijsminister Henry Ori een cruciale rol in het toegankelijk maken van hoger onderwijs voor studenten uit de verre districten en het binnenland. Het project, dat vijf jaar geleden startte, kwam tijdelijk stil

te liggen door gebrek aan financiering, wat leidde tot verval van de gebouwen. “Dankzij de steun van de ministeries en het sterke beleid van de stichting, zijn de schulden van de campus aanzienlijk teruggebracht. Twee gebouwen zijn al afgerond, terwijl de overige drie nog moeten worden voltooid,” aldus stichtingsvoorzitter Wandana Algoe-Pultoo. Zij benadrukte dat naast de herstelwerkzaamheden, ook de beveiliging van het complex is verbeterd. “Wanneer het project voltooid is, zal het in staat zijn om ongeveer 1500 studenten te huisvesten. De campus zal studenten uit het verre binnenland een thuis bieden, zodat zij zich volledig kunnen concentreren op hun studie en ontwikkeling.”

OW-minister Riad Nurmohamed gaf een beeld van het uitgevoerde werk. “We troffen een campus aan die in verval was. Alle versleten en kapotte elementen van de oude huisvesting worden nu hersteld,” aldus de bewindsman. De financiering voor dit project komt van het ministerie van Financiën en Planning, dat middelen uit zijn begroting heeft vrijgemaakt voor de afronding en rehabilitatie. “Ook de Anton de Kom Universiteit wordt meegenomen in de plannen, aangezien de gebouwen daar eveneens in verval verkeren,” voegde minister Nurmohamed eraan toe. De bewindsman liet verder weten dat er plannen zijn om ook de Leysweg aan te pakken, aangezien deze vanwege haar ligging belangrijk is voor de universiteitsstudenten alsook bezoekers van andere onderwijsinstellingen, die langs deze weg liggen. Het voornemen is om de eerste fase van het herstel van de Leysweg voor december dit jaar af te hebben.

Afgelopen maandag is een 46-jarige vrouw in haar woning aan het Garnizoenspad overvallen door drie mannen die zich voordeden als medewerkers van de NV Energie Bedrijven Suriname (EBS).

De mannen beweerden dat ze kwamen voor een meteropname, maar overvielen de vrouw. Het slachtoffer dat in de benedenwoning woont, werd vastgebonden en achtergelaten door de overvallers.

De daders wisten 6.000 USD buit te maken. Nadat de overvallers waren vertrokken, schreeuwde de vrouw om hulp. Haar bovenbuurvrouw hoorde haar roepen, kwam kijken en trof haar vastgebonden aan.

Volgens het slachtoffer waren de daders gewapend met vuurwapens en een houwer. Ze hadden zich toegang tot de

woning verschaft via de zijdeur.

De politie van Kwatta kwam na de melding ter plaatse en startte een onderzoek. De daders zijn nog niet gevonden en de Surinaamse politie zet het onderzoek voort.

Trainer Sharda Ganga begeleidt de deelnemers tijdens een interactieve groepsopdracht. (Foto: BIZA)

Vrouwen en jongeren van politieke organisaties hebben trainingen gevolgd over onder andere gender inclusiviteit, goed bestuur, personal branding en ethisch leiderschap. De trainingen zijn onderdeel van het project ‘Women in leadership and democracy’ van het UNDP en wordt uitgevoerd in samenwerking met het ministerie van Binnenlandse Zaken.

“Wij willen dat jongeren en vrouwen uitblinken als leiders,” zegt Karin Refos als lead consultant van het project. “Daarom krijgen de deelnemers alle belangrijke facetten mee om beter te kunnen functioneren binnen hun respectieve politieke partijen.” Tijdens haar inleiding over ethisch leiderschap en het belang van personal branding, drukt Refos de deelnemers op het hart om normen en waarden hoog in het vaandel te houden. Trainer Sharda Ganga die onderwerpen als democratie, goed bestuur en gender inclusiviteit behandelt, vindt dat elk deel van de samenleving een stem moet krijgen binnen het democratisch proces. “Ongelijkheid is vaak gebaseerd op geslacht. Vrouwen kunnen via politiek en besluitvorming een significante impact maken op de samenleving.”Participanten van verschillende politieke organisaties zijn blij met de trainingen, meldt BIZA. Danique van Varsseveld van de NPS vindt dat integer leiderschap draait om eerlijkheid en transparantie. Kelvin Koniki van de ABOP benadrukt het belang van een eigen imago en de verantwoordelijkheid die daarbij komt kijken. Aroon Samjhawan van de NDP heeft vooral een beter inzicht gekregen in gender inclusiviteit en het belang daarvan binnen elke organisatie en de samenleving.

Vrouwen en jongeren van politieke organisaties hebben op zaterdag 12 oktober en op 2 november 2024 trainingen gevolgd over onder andere gender inclusiviteit, goed bestuur, personal branding en ethisch leiderschap. De trainingen zijn onderdeel van het project ‘Women in leadership and democracy’ van het UNDP en wordt uitgevoerd in samenwerking met het Ministerie van Binnenlandse Zaken.

“Wij willen dat jongeren en vrouwen uitblinken als leiders,” zegt Karin Refos als lead consultant van het project. “Daarom krijgen de deelnemers alle belangrijke facetten mee om beter te kunnen functioneren binnen hun respectieve politieke partijen.”Tijdens haar inleiding over ethisch leiderschap en het belang

van personal branding, drukt Refos de deelnemers op het hart om normen en waarden hoog in het vaandel te houden.

Trainer Sharda Ganga die onderwerpen als democratie, goed bestuur en gender inclusiviteit behandelt, vindt dat elk deel van de samenleving een stem moet krijgen binnen het democratisch proces. “Ongelijkheid is vaak gebaseerd op geslacht. Vrouwen kunnen via politiek en besluitvorming een significante impact maken op de samenleving.” Tijdens de training werd het belang van integer leiderschap, persoonlijke verantwoordelijkheid voor imago, en genderinclusiviteit binnen organisaties en de samenleving benadrukt.

De Maritieme Autoriteit Suriname (MAS) is deze week gastheer van de Regional Workshop on Marine Casualty Investigation and Reporting. Dit vijfdaagse evenement, dat plaatsvindt van 4 tot en met 8 november 2024 bij Residence Inn Paramaribo, brengt maritieme professionals uit het Caribisch gebied samen om kennis en vaardigheden op het gebied van maritiem ongevallenonderzoek en rapportage te versterken.

Tijdens de workshop krijgen deelnemers inzicht in de nieuwste technieken en strategieën voor het onderzoek naar maritieme ongevallen, met een focus op het verhogen van de veiligheid op zee en het verminderen van risico’s. Experts van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO)

delen hun kennis en bespreken richtlijnen, zodat Caribische landen effectiever kunnen reageren op en rapporteren over maritieme incidenten. Eerder dit jaar, vond een vergadering plaats van de directeuren van maritieme autoriteiten uit het Caribisch gebied, waar de IMO heeft aangegeven dat er behoefte is aan training in het opzetten van ongevallenonderzoek. Dit is volgens Michel Amafo, directeur van de MAS een belangrijke stap voor Suriname, omdat het de mogelijkheid biedt om lokale maritieme professionals te trainen en te versterken. “Door deze trainingen in Suriname te organiseren, kunnen al onze mensen de kans krijgen om zich verder te ontwikkelen en bij te dragen aan de veiligheid op zee, in onze regio”, benadrukt de directeur.

Verder voegt hij eraan toe dat de oorzaak ook vastgesteld moet worden, zodat men preventieve maatregelen kan treffen voor de toekomst. Volgens directeur Amafo moet de wetgeving van Suriname aangescherpt worden voor wat betreft de binnenvaart en de kustvaart. “Vooral met het oog op de oil en gas zal er een verdere toename van scheepvaart zijn. In dat geval is er groter kans op incidenten”. Amafo merkt hierbij op dat de toekomst van Suriname op het water ligt, omdat meer dan 90 procent van alle goederen via waterwegen wordt vervoerd en de samenwerking met de landen in de regio, maakt dat Suriname sterker wordt in de scheepvaart. Hij legt uit dat er in dit kader een Port State Control (PSC) is, wat betekent dat vreemde schepen die in de haven komen, geïnspecteerd worden. Leedwine David Pichon, Implementation Support Officer bij de IMO, geeft aan dat het instituut de ontwikkeling in de maritieme industrie ondersteunt om de veiligheid op zee te verbeteren. Zij geeft aan dat deze workshop de samenwerking binnen de regio zal versterken. “We proberen onze leden te ondersteunen om zoveel mogelijk internationale instrumenten te implementeren met betrekking tot gevaarlijk onderzoek en verzameling”, aldus de functionaris.

4 november was de afsluiting van de derde editie van de Franse dagen in Paramaribo te Waka Pasi. Dit eventement vond plaats van 29 oktober tot en met 03 november. De organisatie lag in handen van de Franse Ambassade in Suriname en Guyana, De Collectivé Territiorale de Guyane, Alliance Française Suriname en partnerorganisaties. Dit jaar hebben méér Surinamers aan de programmering van de Franse dagen in Paramaribo deelgenomen.

De Franse Ambassadeur in ons land, Nicolas de Lacost, is daar erg blij mee. Vol trots blikt hij terug op wederom een geslaagde editie van het initiatief dat uit een gesprek

met Surinaamse Buitenlandse Zaken minister, Albert Ramdin, is ontstaan. Volgens de directeur van Alliance Française Suriname, Virginie Lemay, hebben de Fransen vooral het spreken van nieuwe talen geleerd tijdens elke editie van de Franse dagen in Paramaribo.

De Fransen zijn erg stug in het leren van nieuwe talen maar de interactie met Surinamers van allerlei achtergronden zorgt dat ook wij als Fransen geprikkeld worden om jullie talen te spreken; zegt Lemay. De bijdrage van historica Cynthia McLeod aan de programmering, met een speciaal georganiseerde wandeling, viel bij de Fransen en Surinaams publiek goed in de smaak. Tijdens de wandeling door

Paramaribo wees McLeod deelnemers op de zichtbare Franse invloeden die de stad heeft en waarop de stad gebouwd is.

Het Ministerie van Economische Zaken, Ondernemerschap en Technologische Innovatie zet zich in voor de versterking van Surinaamse Micro, Kleine en Middelgrote Ondernemingen (MKMO’s) door middel van het Suriname’s Growth Enterprise (SURGE) project. Dit project, dat in samenwerking met de Wereldbank wordt uitgevoerd, biedt ondernemers financiële steun via een matching Grant.

Na een zorgvuldig selectie- en beoordelingsproces zijn reeds 56 bedrijven in aanmerking gekomen voor deze ondersteuning. In het kader hiervan heeft minister Rishma Kuldipsingh van Economische Zaken, Ondernemerschap en Technologische Innovatie op 4 november 2024 officieel apparatuur overhandigd aan Green Grows Garden en de ondernemers Jagdewsingh en Farida. Green

Grow Garden ontving onder andere een 4×4 ATV en hogedrukreinigers. De ondernemers Jagdewsingh en Farida werden ondersteund met grasmaaiers, ploegmachines en een landbouw pesticide spuit.

Minister Kuldipsingh benadrukte dat de Surinaamse regering zich richt op het voorzien van de nodige apparatuur voor ondernemingen en hen te begeleiden richting exportmogelijkheden. Ze verklaarde dat dankzij de matching Grants, gesteund door de Wereldbank en Solidaridad, er al stappen zijn gezet om de groei van de Surinaamse bedrijfssector te bevorderen. De minister feliciteerde de ondernemers met hun moed om ondersteuning, coaching en begeleiding aan te vragen bij het ministerie om hun bedrijven uit te

breiden. De minister werd tijdens de ceremonie bijgestaan door Karishma Mathoera, Directeur Ondernemerschap bij het ministerie van EZ.

Foto: Het eerste prototype van het supersonische Yunxing-vliegtuig van LKTX | Bron: De Telegraaf.

Vliegen van Amsterdam naar New York in anderhalf uur tijd moet straks kunnen met een nieuw Chinees supertoestel. Fabrikant Space Transportation belooft een topsnelheid van 5000 kilometer per uur, vijf tot zes maal zo snel als de huidige vliegtuigen.

En meer dan twee maal sneller dan het bijna een kwart eeuw geleden gestrande project van de Frans/Britse Concorde. Die laatste deed iets minder dan drie uur over de oversteek. ’Normale’ vliegtuigen leggen het traject af in acht uur.

De eerste proefvluchten met een prototype van de Yunxing zouden succesvol

zijn afgesloten, zo meldt de South China Morning Post. Het bedrijf dat in China Lingkong Tianxing Technology heet, verwacht heel optimistisch dat het eerste toestel in 2027 kan vliegen.

De Chinezen zijn niet alleen in hun plannen. Ook Venus Aerospace is bezig met de ontwikkeling van een vliegtuig dat nog weer 20% sneller zou zijn. Ook het Amerikaanse Boom sleutelt al een tijd aan een prototype. Hun Overture-toestellen zijn voorlopig nog in ontwikkeling. De eerste commerciële vluchten zullen op zijn vroegst in 2029 plaatsvinden. Maar dat American Airlines al een bestelling deed voor twintig toestellen, geeft aan dat er wel belangstelling

is voor supersonisch vliegen.

Een van de grootste uitdagingen is het geluid dat een supersonisch vliegtuig maakt als het door de geluidsbarrière gaat. Bij de Concorde was dat een klap van 110 decibel die de ramen op de grond deed trillen. De Franse en Amerikaanse autoriteiten waren dan ook niet dol op die herriemaker en het toestel mocht alleen boven de oceaan snelheid/herrie maken.

Gereduceerd geluid

Nasa heeft een type ontwikkeld, de X-59, dat het geluid reduceert tot een bescheiden plofje. Allemaal dankzij een dunne, taps toelopende neus. „Dit is een enorme prestatie, mogelijk gemaakt door het harde werk en vindingrijkheid van NASA en het hele X-59-team”, klopte NASA-baas Pam Melroy de eigen organisatie op de schouders, toen het nieuws begin dit jaar bekend werd. „De X-59 zal de manier waarop we reizen veranderen, omdat we veel sneller elkaar kunnen bereiken.” Enige probleem is nog dat de geluidsreductie getest is tot een snelheid van 1500 en geen 5000 kilometer per uur.

Een ander dingetje is het kerosineverbruik van supersonische vliegtuigen: die zijn ronduit dorstig met een drie maal zo hoog verbruik als een normaal toestel. Dus net als bij de Concorde zullen tickets peperduur zijn. Bij Boom gaan ze er al vanuit dat een enkeltje tussen de 5.000 en 10.000 dollar gaat kosten.

Speeltje voor de rijken der aarde

Luchtvaartdocent Joris Melkert van de TU Delft: „Dit is een speeltje voor de rijken der aarde, die nu veelal first class reizen. Zij kunnen zich zo’n duur kaartje veroorloven. Bovendien gaat de reis een stuk sneller dan met een privéjet, waar de doelgroep vaak ook over kan beschikken.” Vluchten blijven overigens wel redelijk exclusief want de toestellen van Boom zullen in het begin niet meer dan 60-85 passagiers gaan vervoeren. Hoeveel er in het Chinese vliegtuig kunnen, is niet bekend gemaakt.

Veiligheid van supersnelle vliegtuigen is een ander ’dingetje’. In 2000 stortte een Concorde neer bij Parijs, met 113 doden tot gevolg. De Concorde werd aan de grond gezet en mocht pas weer vliegen kort na 11 september 2001. In de economische malaise die volgde op de aanslagen in de VS was het vliegtuig niet meer rendabel. de laatste vlucht was in 2003.

UNITEDNEWS|LUCHTVAART

 

 

“Wij gaan al de olie-inkomsten verdelen onder het Surinaamse volk”. Woorden van NDP-fractieleider Rabin Parmessar afgelopen zaterdag bij de ingebruikname van het Hoofd Infocentrum van de afdeling Commewijne van de Nationale Democratische Partij (NDP) aan de Oost-Westverbinding.

De NDP’er deed een beroep op de aanwezigen om ervoor te zorgen dat de paarse partij over enkele maanden weer regeermacht krijgt, zodat er een halt wordt toegeroepen aan de werkwijze van de partijen die deel uitmaken van de regering Santokhi-Brunswijk.

 

Het stoort hem vooral dat ondanks het al bekend is dat de oliesector duizenden banen aan Surinamers gaat opleveren, er nog niets vanuit de

regering wordt gedaan om alvast mensen klaar te stomen hiervoor.

“Want deze mensen willen alles doen om friends and family rijk te maken. Op allerlei manieren moeten de rijkdommen gaan naar enkele families die multimiljonairs en zelfs biljonairs willen worden. De FID is getekend en duizenden banen gaan vrijkomen. Hebt u gezien dat deze regering iets doet om aan te geven dat meer dan 2.000 tot 3.000 mensen een baan gaan hebben? Hebt u wat gezien dat ze bezig zijn met opleidingen?

Dit is de kans om onze jongeren, geschoold of niet geschoold, goed te trainen zodat ze straks goed gaan verdienen.

Ze doen het niet, omdat via een klein aantal bedrijven een aantal families bogo bogo rijk moeten worden”, aldus de politicus.

Volgens Parmessar is alleen de NDP in staat om grote dingen te doen en ontwikkeling in goede banen te leiden voor de Surinaamse bevolking. Hij noemt onder andere ook de toekomstige inkomsten uit de gassector. Daarnaast heeft hij de overtuiging dat in andere blokken ook olie gevonden gaat worden.